電子油門(ECM)調(diào)節(jié)油門踏板的深度，并發(fā)出電子信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC)，又稱電子驅(qū)動(dòng)。

通過采集油門踏板位置傳感器的信號(hào)，并將重新整理后的油門信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，改善汽車的瞬時(shí)加速性能，防止汽車突然向前行駛，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

在一些人看來，給車子安裝上油門加速器后，根本沒有什么感覺。也就是說，在使用這款產(chǎn)品后，并沒有感覺到車子的性能得到優(yōu)化。之所以會(huì)如此，是因?yàn)橘?gòu)買這款產(chǎn)品的車主多為提高汽車起步速度、提升動(dòng)力和減少積碳等等，但是在使用這款產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)車子的動(dòng)力并沒有什么改變的話，就會(huì)覺得它很“雞肋”，有些浪費(fèi)錢了。

夜間和雨雪天氣視線不佳導(dǎo)致路面濕滑時(shí)，過度加速增加了駕駛的危險(xiǎn)性。

電子油門加速器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：可以通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間，還可以減少踏板的力度；

缺點(diǎn)：會(huì)導(dǎo)致手動(dòng)車型的油離配合難度增加，手動(dòng)擋車型加入油門加速器后，油門踏板響應(yīng)過于敏感，起步需要更的油離配合，才可以達(dá)到以前的效果；還有就是增加油耗，由于油門加速器提升了油門的響應(yīng)，相當(dāng)于是急加速狀態(tài)，這樣無疑是會(huì)增加油耗的。

電子油門加速器的原理：

1、電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，這也就是說，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了；

2、在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%；

3、實(shí)際上是把油門信號(hào)進(jìn)行了是無級(jí)的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。