內(nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

外部因素具體包括六個方面①工程荷載②人工挖掘③風(fēng)化作用④地震⑤爆破⑥地表水和地下水的作用。

流動水壓力產(chǎn)生流砂和潛蝕使土體結(jié)構(gòu)破壞(流砂是指在地下流動水壓作用下細小顆粒隨地下水流失，造成地層塌陷或崩潰的破壞現(xiàn)象;潛蝕是指地下 流動水壓不足以導(dǎo)致流砂，但細小顆粒仍可穿過粗顆?？紫抖粠ё?，然后形成管狀空洞，使土體結(jié)構(gòu)破壞，強度降低，壓縮性增加的現(xiàn)象)。

裂隙：指存在于巖體中的裂縫，是巖體受力斷裂后兩側(cè)巖塊沒有顯著位移，一般用裂隙率(巖石中裂隙的面積與巖石總面積的百分比)表示。根據(jù)裂隙的成因，將其分為構(gòu)造裂隙和非構(gòu)造裂隙兩類。

在公路工程地質(zhì)勘察中，由于對橋址特征了解不足，在橋梁施工、運營時，遇到不少問題。如有的橋墩、臺設(shè)在滑坡上，坑基開挖時引起滑坡復(fù)活，而使已建成的墩、臺錯位，有的墩、臺建在巖溶洞穴上，致使墩、臺傾斜無法使用。查明建筑物場址周圍的工程地質(zhì)條件，確保建筑物的的、正常使用，這對于橋梁也不例外，而橋位選擇、橋梁基坑穩(wěn)定性和正確選定橋某承載力，是確定橋梁的三個重要方面。