地質(zhì)勘察取樣化驗(yàn)要求：每個(gè)主土層取6個(gè)以上土樣，每個(gè)場地取2個(gè)水樣，每個(gè)場地巖樣6個(gè)以上，夾層也要取樣，高層建筑物需取2個(gè)填土做易溶鹽試驗(yàn)，選取2-4個(gè)巖樣要做天然飽和試驗(yàn)，場地要做地震剪切波試驗(yàn)或地震性評價(jià)。如含有地下室淤泥要加做固結(jié)系數(shù)試驗(yàn)，砂層加做滲透試驗(yàn)，圓礫要做重力觸探，基坑深度超5米，要做抽水試驗(yàn)。

內(nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個(gè)方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

外部因素具體包括六個(gè)方面①工程荷載②人工挖掘③風(fēng)化作用④地震⑤爆破⑥地表水和地下水的作用。

水平地質(zhì)構(gòu)造和單斜地質(zhì)構(gòu)造

1、單斜構(gòu)造：指原來水平構(gòu)造的巖層，在受地殼運(yùn)動(dòng)后巖層向同一個(gè)方向傾斜。傾斜巖層的產(chǎn)狀有三個(gè)產(chǎn)狀要素①巖層走向②巖層傾向③巖層傾角。

2、水平構(gòu)造：指未經(jīng)構(gòu)造變動(dòng)的沉積巖層，先沉積的在下，后沉積的在上。

在公路工程地質(zhì)勘察中，由于對橋址特征了解不足，在橋梁施工、運(yùn)營時(shí)，遇到不少問題。如有的橋墩、臺(tái)設(shè)在滑坡上，坑基開挖時(shí)引起滑坡復(fù)活，而使已建成的墩、臺(tái)錯(cuò)位，有的墩、臺(tái)建在巖溶洞穴上，致使墩、臺(tái)傾斜無法使用。查明建筑物場址周圍的工程地質(zhì)條件，確保建筑物的的、正常使用，這對于橋梁也不例外，而橋位選擇、橋梁基坑穩(wěn)定性和正確選定橋某承載力，是確定橋梁的三個(gè)重要方面。