其實(shí)這種感覺跟沒裝加速器的車踩65%的油門是一樣的，只是裝了加速器感覺更快因?yàn)楫吘褂烷T踩到50%比踩到65%用時要短，也給了駕駛者少踩油門就得到大動力的感覺。所以也不可能提高發(fā)動機(jī)性能，改變動力輸出，扭矩等。在極限駕駛狀態(tài)下效果更是微不足道，這也是為什么以上車友會反映0-100加速沒什么區(qū)別。

電子節(jié)氣門加速器是利用節(jié)氣門位置傳感器采集的信號，將整理后的節(jié)氣門信號傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時速度-車輛的向上功能，防止車輛突然向前行駛。發(fā)動機(jī)積碳電子節(jié)氣門主要是通過提高節(jié)氣門的響應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。

一般來說，油耗與個人駕駛習(xí)慣有關(guān)。加裝電子油門，設(shè)置半加速模式，基本不會增加油耗。油門響應(yīng)更快更輕，動力得到提升。動力方面，油門可以踩的比較輕，對油耗有一定的幫助。

究其原因，電子油門在一定程度上縮小了小排量和部分大排量車的體驗(yàn)差距。大排量車的加速也很快，所以小排量車的體驗(yàn)提升是通過走的。油門介紹電子油門ECM調(diào)節(jié)油門踏板的深淺并發(fā)出指令使發(fā)動機(jī)提供匹配的動力電腦，提高引擎的響應(yīng)能力，這樣就可以了。