其實這種感覺跟沒裝加速器的車踩65%的油門是一樣的，只是裝了加速器感覺更快因為畢竟油門踩到50%比踩到65%用時要短，也給了駕駛者少踩油門就得到大動力的感覺。所以也不可能提高發(fā)動機(jī)性能，改變動力輸出，扭矩等。在極限駕駛狀態(tài)下效果更是微不足道，這也是為什么以上車友會反映0-100加速沒什么區(qū)別。

電子節(jié)氣門加速器是利用節(jié)氣門位置傳感器采集的信號，將整理后的節(jié)氣門信號傳輸給計算機(jī)，以提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時速度-車輛的向上功能，防止車輛突然向前行駛。發(fā)動機(jī)積碳電子節(jié)氣門主要是通過提高節(jié)氣門的響應(yīng)來實現(xiàn)的。

究其原因，電子油門在一定程度上縮小了小排量和部分大排量車的體驗差距。大排量車的加速也很快，所以小排量車的體驗提升是通過走的。油門介紹電子油門ECM調(diào)節(jié)油門踏板的深淺并發(fā)出指令使發(fā)動機(jī)提供匹配的動力電腦，提高引擎的響應(yīng)能力，這樣就可以了。

很多朋友們的汽車改裝動力部分時遇到各種各樣的問題，今天簡單的整理了一下改裝動力系統(tǒng)的四種方式，讓大家在改裝的路上少走彎路。

1.大流量空氣過濾器

發(fā)動機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時所需的空氣，在汽油發(fā)動機(jī)上都裝有，原車所安裝的空氣過濾器似乎有進(jìn)氣量不足的感覺。所以汽車改裝迷都有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的習(xí)慣。

進(jìn)氣量大小并不會因為改裝了進(jìn)氣裝置而改變，發(fā)動機(jī)排氣量不改變的情況下，使用增壓器后進(jìn)氣量才會改變，原理是發(fā)動機(jī)利用真空副壓讓外界空氣進(jìn)入汽缸的內(nèi)部，但因為空氣是通過過濾器過濾后進(jìn)入汽缸的，所以汽車改裝空氣過濾器是非常關(guān)鍵的。

安裝大流量空氣過濾器要盡量遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)只有在低溫下才能有高密度，如果發(fā)動機(jī)周圍沒有合適的空間安裝，可以用隔板把發(fā)動機(jī)和過濾器隔開。