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安徽合肥架橋機(jī)自平衡過(guò)孔和配重過(guò)孔的區(qū)別

2023-07-17 11:18:10  86次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

安徽合肥鐵路架橋機(jī)出租公司分享一下架橋機(jī)自平衡過(guò)孔和配重過(guò)孔的區(qū)別:

架橋機(jī)自平衡過(guò)孔

1、架橋機(jī)主梁靠中支腿反托輪組和后液壓支腿輪組動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng),向前自行17M后停止。

2、操作后泵站手輪回油,收回液壓千斤頂,主梁后端下落,前端翹起yi定高度(抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜);

3、隨后用運(yùn)梁平車(chē)將配重梁運(yùn)至后起升小車(chē)下方,并用起重小車(chē)上的吊。

架橋機(jī)配重過(guò)孔

1、橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí),架橋機(jī)主梁靠中支腿反托輪組和后支腿下方輪組動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)橋機(jī)向前繼續(xù)過(guò)孔。同時(shí)主梁頂部的兩臺(tái)起重小車(chē)同步與主梁做相反的方向運(yùn)行(運(yùn)梁車(chē)原地不動(dòng))并保持起重小車(chē)的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加,后起重小車(chē)鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大,注意觀察橋機(jī)外伸部分下?lián)隙?,超過(guò)105mm 后方可增加后吊點(diǎn)鋼絲繩張緊力。過(guò)分調(diào)整后吊點(diǎn)鋼絲繩張緊力會(huì)導(dǎo)致后支腿下橫梁受力過(guò)大發(fā)生彎曲變形。主梁前行13M前支腿到達(dá)蓋梁位置過(guò)孔完畢。

2、后起重小車(chē)去除張緊力,用前小車(chē)將前橫移軌道吊到前橋墩墩臺(tái),安放、支墊前橫移軌道,讓其與中橫移軌道平行、并呈水平狀態(tài)。

3、啟動(dòng)前泵站,操作手輪送油,同時(shí)頂起前液壓千斤頂,調(diào)整主梁前端高度,讓主梁盡可能水平或前端略高,完成配重過(guò)孔。

宏遠(yuǎn)起重始終牢記“裝備行業(yè),創(chuàng)造價(jià)值”的發(fā)展使命,推崇“革新、自強(qiáng)、合作、共生”的核心價(jià)值觀,堅(jiān)持“誠(chéng)信為本、品質(zhì)為精、機(jī)制為魂、適而致遠(yuǎn)”的經(jīng)營(yíng)理念,為更好地打造“起重機(jī)械及相關(guān)機(jī)械領(lǐng)域服務(wù)制造商”而闊步前進(jìn)。

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