額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。起升速度：叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車(chē)的起升速度已提高到20m/min。

先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評(píng)估。在初選階段，一般把以下幾個(gè)方面作為初選的標(biāo)準(zhǔn)：1、品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)；2、該品牌的售后保障能力如何，在企業(yè)所在地或附近有無(wú)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；3、企業(yè)已用品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)；4、選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。經(jīng)初選完成后，對(duì)各品牌的綜合評(píng)估包括品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)能力等。

氣門(mén)彈簧：其作用是用來(lái)保證氣門(mén)和氣門(mén)座的密合，并用以減緩和克服氣門(mén)及其他傳動(dòng)件所產(chǎn)生的慣性力，以防破壞配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。

氣門(mén)挺桿：它將凸輪的推舉運(yùn)動(dòng)傳給氣門(mén)（側(cè)置式）或推桿（頂置式），以控制氣門(mén)的開(kāi)閉。

氣門(mén)推桿：在頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)中，將挺桿的運(yùn)動(dòng)傳給搖臂。推桿是用空心鋼管制成的直桿，兩端焊有不同形狀的端頭，上端頭是凹球形，搖臂上調(diào)整螺釘?shù)那蝾^坐落在其中；下端頭是圓球頭，以便插入挺桿的凹球支座。

氣門(mén)搖臂：其作用是將挺桿的運(yùn)動(dòng)改變方向傳給氣門(mén)。它是一個(gè)中間具有圓孔的不等長(zhǎng)雙臂杠桿。長(zhǎng)臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門(mén)尾部接觸；短臂的端部則有螺孔，用來(lái)安裝調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，以調(diào)整氣門(mén)間隙。中部為搖臂軸承，內(nèi)裝有青銅襯套。

搖臂軸：它是一空心圓軸，用數(shù)個(gè)支座安裝在氣缸蓋上，搖臂套裝在搖臂軸上，并能在軸上作圓弧擺動(dòng)。軸內(nèi)孔與主油道相通，供給配氣機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油。

凸輪軸：用于控制各缸氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)刻和開(kāi)度變化。并驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、汽油泵、分電器等附件。它由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵及分電器的齒輪和推動(dòng)汽油泵搖臂的偏心輪制成一個(gè)整體。

正時(shí)齒輪：凸輪軸通常由曲軸通過(guò)一對(duì)正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。小齒輪安裝在曲軸前端，稱(chēng)為曲軸正時(shí)齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端，稱(chēng)為凸輪軸正時(shí)齒輪。大小齒輪之比為2∶1，即保證曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。

為保證正確的配氣相位和著火時(shí)刻，兩齒輪相應(yīng)位置都刻有嚙合標(biāo)記。為限制凸輪軸在工作中隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化所產(chǎn)生的軸向竄動(dòng)，在安裝中均設(shè)有軸向限位裝置 [1] 。