廣東茂名鐵路架橋機(jī)廠家節(jié)段拼架橋機(jī)是怎樣架橋的

一、架梁：架橋機(jī)在橋臺(tái)安裝完成后，shou先進(jìn)行縱向基準(zhǔn)定位，前支腿與主梁的相對(duì)位置不變，跨度減小時(shí)，后支腿的位置向前移動(dòng)，后支腿中心線與橋墩中心線重合。然后再進(jìn)行整機(jī)橫向定位，以橋梁中心線為基準(zhǔn)，使整機(jī)對(duì)稱。

該機(jī)采用整跨節(jié)段吊掛施工，架橋機(jī)由前、后兩個(gè)支腿承擔(dān)架橋機(jī)工作時(shí)的全部外力。架梁過程為：運(yùn)梁車從橋下喂梁，起重天車先起吊墩頂基準(zhǔn)梁塊，放置于墩頂臨時(shí)支座上，并吊掛于主梁上，從墩頂向跨中依次起吊梁塊，并吊掛于主梁上，zui后起吊倒數(shù)第三塊，由后向前逐塊進(jìn)行粗調(diào)標(biāo)高，再精調(diào)標(biāo)高。精調(diào)標(biāo)高后脫開，逐塊涂環(huán)氧樹脂，對(duì)位后，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉，zui后張拉梁體內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力鋼束，前、后支腿頂升油缸頂升架橋機(jī)使整機(jī)下降200毫米，完成橋機(jī)吊桿和橋墩的受力轉(zhuǎn)換，拆除吊具和吊桿，完成架梁。

二 縱移過孔：完成架梁后橋機(jī)過孔，步驟為：前、后支腿頂升油缸回落，架橋機(jī)主梁落在前后支腿托輥輪箱上，解除前、后支腿頂升油缸與主結(jié)構(gòu)的連接，啟動(dòng)液壓縱移機(jī)構(gòu)，通過油缸頂升向前移位23.9 米，輔助前支腿到達(dá)前方橋墩，輔助前支腿油缸伸出，支撐在墩頂，前支腿油缸頂升主梁牛腿300毫米，安裝臨時(shí)支腿，前支腿油缸收起，臨時(shí)支腿受力，前支腿啟動(dòng)液壓縱移機(jī)構(gòu)，向前走行(走行連讀)到前方橋墩并錨固，前輔助支腿油缸收起，輔助后支腿油缸伸出并使其受力，后支腿收起后上下分離，后支腿上半段向前縱移5.5米，使用起重天車將后支腿下半段前移至前方橋墩墩頂，進(jìn)行錨固，使用起重天車將后支腿上半段前移至前方橋墩墩頂，與下半段連接，使用起重天車將臨時(shí)支腿拆除，輔助后支腿收起，啟動(dòng)前后支腿縱移油缸，頂推整機(jī)前移約27.1米，完成整機(jī)過孔。

架橋機(jī)在前、后支腿上預(yù)留有橫移法蘭位置，可以推動(dòng)主框架在支腿主梁上橫移，實(shí)現(xiàn)整機(jī)在橋的左右兩幅上移位。

躍龍起重HZP140節(jié)段拼裝架橋機(jī)主梁采用疊加箱梁結(jié)構(gòu)，剛度大、撓度小。主結(jié)構(gòu)采用對(duì)稱設(shè)計(jì)原理，還可以進(jìn)行雙向施工，并可適應(yīng)橋下喂梁和尾部喂梁兩種工況，是目前節(jié)段拼裝架橋機(jī)中新型的架橋設(shè)備。