回轉(zhuǎn)窯脫硝技術(shù)降到50毫克廠家

公司根據(jù)大中小型鍋爐窯爐特點，研發(fā)設(shè)計了干法高分子脫硝“大中小型集成式脫硝站”，在保證脫硝率的前提下，大限度地降低了客戶的投資成本，節(jié)省了場地，wan全滿足各類排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，為多家中小型企業(yè)解決了煙氣脫硝的難題。

您的要求是我們不斷創(chuàng)新的動力，當(dāng)您需要配套脫硝脫硫除塵設(shè)施或廢氣排放不能達(dá)標(biāo)需要改造時，我們的工程師愿免費為您提供個性化診斷咨詢服務(wù)。歡迎垂詢！

近日河南發(fā)布鍋爐大氣污染排放限值，要求燃?xì)忮仩t氮氧化物排放50毫克以下，燃油鍋爐氮氧化物排放80毫克以下，燃煤鍋爐氮氧化物排放50毫克以下，生物質(zhì)鍋爐氮氧化物排放50毫克以下，2021年之前大氣污染物氮氧化物排放值一般都在100毫克以下，隨著guo家環(huán)保的提標(biāo)，肯定是要越來越嚴(yán)格的，安裝鍋爐的用戶，提前了解好鍋爐脫硝工藝技術(shù)，為鍋爐提標(biāo)改造做好基礎(chǔ)，多了解脫硝工藝的造價及后期運行費用，就不會花冤枉錢。

氮氧化物的來源

1 火力發(fā)電：空氣中的氮氧化物，*大的來源是火力發(fā)電。據(jù)統(tǒng)計，2005年，我國氮氧化物排放總量過

1900萬噸，其中火力發(fā)電是*大來源，燃煤電廠排放700萬噸，其次是工業(yè)和交通運輸部門，分別貢獻(xiàn)了23%和20%。

2 機(jī)動車尾氣：氮氧化物更重要的來源是機(jī)動車排放的尾氣。也就是說，當(dāng)汽車行駛時，內(nèi)燃機(jī)燃燒過程的1600℃高溫和富氧條件生成了氮氧化物。據(jù)統(tǒng)計，2008年，我國機(jī)動車保有量達(dá)到1.699億輛。在北京、上海、廣州等機(jī)動車保有量位于前40名的城市中，約50%的氮氧化物污染來自于機(jī)動車尾氣的排放；深圳市機(jī)動車排放的氮氧化物占到了全市排放量的56.4%。而在民用車輛里，其中大型客車和重型貨車排放的氮氧化物約占機(jī)動車排放氮氧化物總量的70%。

3 采暖燃燒的鍋爐：采暖燃燒的鍋爐也是氮氧化物的一大來源。 據(jù)統(tǒng)計，在冬季采暖季節(jié)，北京大氣中的氮氧化物濃度是夏天的10倍，當(dāng)然，冬季排放的氮氧化物并沒有比夏天10倍，但由于夏天大氣氧化性能，能將氮氧化物快速轉(zhuǎn)化掉。因此，冬季大氣的氮氧化物污染問題顯得更嚴(yán)重。 4其它 ：氮氧化物天然排放的NOx,主要來自土壤和海洋中有*物的分解，屬于自然界的氮循環(huán)過程。 人為活動排放的NO，大部分來自化石燃料的燃燒過程，如汽車、飛機(jī)、內(nèi)燃機(jī)及工業(yè)窯爐的燃燒過程；也來自生產(chǎn)、使用硝酸的過程，如氮肥廠、有*中間體廠、有色及黑色金屬冶煉廠等。據(jù)80年代初估計，全*界每年由于人類活動向大氣排放的NOx約5300萬噸。NOx對環(huán)境的損害作用極大，它既是形成酸雨的主要物質(zhì)之一，也是形成大氣中光化學(xué)煙霧的重要物質(zhì)和消耗O3的一個重要因子。