物流貨運(yùn)的操作流程

(1)、接受客戶詢價(jià)：當(dāng)客戶咨詢從國內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運(yùn)往中國港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息。

1)貨物的品名和數(shù)量;

2)運(yùn)輸?shù)姆绞剑赫浜推聪?

3)發(fā)運(yùn)港及所到國家的目的港;

4)預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間;

5)單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等;

6)貿(mào)易方式：是進(jìn)口還是出口;

當(dāng)客戶向貨運(yùn)公司咨詢集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)：貨運(yùn)公司首先與船公司取得聯(lián)系有：1)詢價(jià)2)還價(jià)后與客戶確認(rèn)3)訂艙4)提箱裝貨后按船公司指定的堆場(chǎng)集港，報(bào)關(guān)和貨物集港同時(shí)進(jìn)行5)船在離港時(shí)簽發(fā)提單6)把提單交給客戶

(2)、出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條款主要有：CIF(COSTINSURANCEANDFEIGHT)和CNF(COSTANDFEIGHT).

(3)、報(bào)價(jià)

接到客戶的詢價(jià)盡快告知國際物流部，待測(cè)算好價(jià)格后即可向客戶報(bào)價(jià)。

貨運(yùn)物流（transport）是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思路，將過去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、物流、倉儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù)，其信息跟蹤的全過程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié)，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個(gè)部分。

一般來說，數(shù)量較多時(shí)是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價(jià)，歸為兩種，一種是按照“方數(shù)”即體積，進(jìn)行定價(jià)，再者就是根據(jù)重量進(jìn)行定價(jià)。沈陽到西安比沈陽到烏魯木齊便宜。不同貨物的運(yùn)費(fèi)也不相同，就拿危險(xiǎn)品和普通貨物來說，危險(xiǎn)品的價(jià)格就會(huì)高于普通貨物運(yùn)輸。因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)耐局校ｋU(xiǎn)品所有的危險(xiǎn)性是不可忽略的。少量運(yùn)輸和大量運(yùn)輸，舉個(gè)例子，3T和10T，三T的單價(jià)運(yùn)輸肯定會(huì)比10T的貴一些。少量運(yùn)輸要等多長時(shí)間，這取決于你選擇的貨物運(yùn)輸公司的規(guī)模和發(fā)貨量，如果其每天發(fā)車，那么您的貨物的到達(dá)時(shí)間就會(huì)比那些不是天天發(fā)車的公司快很多。