貨運物流（transport）是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思路，將過去分散的海運、陸運、空運、物流、倉儲業(yè)有機地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運或貨代企業(yè)更、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉儲、運輸、分撥、報關(guān)、報驗等一體化服務(wù)，其信息跟蹤的全過程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié)，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個部分。

4．貨運物流服務(wù)在營銷上的創(chuàng)造性。物流要加強市場營銷以爭取用戶，但這種營銷不是簡單的報價和簽約，而是為用戶設(shè)計一整套化、經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸又精通生產(chǎn)、銷售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計能力。對物流服務(wù)而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。

由于一般貨運物流的貨物量較大，因此進行貨物運送的人群關(guān)心的就是貨運物流的費用問題，由于貨物種類以及運輸過程的復(fù)雜性價格是不同的，那么貨運物流的基本費用是如何計算的呢？

如果做零擔(dān)運輸，則一般按照市場行情來運作 ，如果按照項目運作，則運費計算的內(nèi)容非常復(fù)雜 。不同客戶、不同線路、不同收發(fā)貨地點、貨物類型、重量、不同承運商等等，都可能影響運費。

3)水路運輸：水路 [2] 通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運輸；B近海運輸；C遠(yuǎn)洋運輸；D內(nèi)河運輸。

其主要優(yōu)點有①運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱。④運輸成本低，能以的單位運輸成本提供的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟效果。⑤勞動生產(chǎn)率高⑥平均遠(yuǎn)距長

其缺點有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運受制的程度大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長②營運范圍受到限制③航行風(fēng)險大，性略差④運送速度慢，準(zhǔn)時性差，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量，經(jīng)營風(fēng)險增加⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量。

所以水運主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運輸③承擔(dān)國貿(mào)運輸，即遠(yuǎn)距離，運量大，不要求快速抵達國標(biāo)的客貨運輸。