高壓繞組常采用Y形接線的原因是相電壓可以相當(dāng)于線電壓的57.7%，每匝電壓可以較低。

1） 我國500kv、330kv、220kv和110kv輸電系統(tǒng)的電壓相量均為同相。因此，對于具有下列電壓比的三相三繞組或三相自耦變壓器，高壓和中壓繞組應(yīng)采用星形連接方式。三相三芯柱芯結(jié)構(gòu)時(shí)，低壓繞組也可采用星形連接或角連接，這取決于低壓輸電系統(tǒng)的電壓相量與中高壓輸電系統(tǒng)的電壓相量是否同相或滯后30° 電氣角度。

500/220/lvkv-YN，yn0，yn0或YN，yn0，D11

220/110/lvkv-YN，yn0，yn0或YN，yn0，D11

330/220/lvkv-YN，yn0，yn0或YN，yn0，D11

330/110/lvkv-YN，yn0，yn0或YN，yn0，D11

5） 當(dāng)不同接線組的變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，一般規(guī)則是接線組標(biāo)簽必須相同。

6） 配電變壓器在雷區(qū)使用時(shí)，可采用yzn11接線方式。采用Z接線方式時(shí)，阻抗電壓算法不同于Yyn0接線方式，且Z接線方式的銅耗更大。yzn11接線配電變壓器的防雷性能較好。

2.堆芯

鐵芯組裝在氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)立式堆垛平臺上。采用專用定位工裝，鐵軛不堆放。鐵芯夾緊后，下夾鉗夾緊。柱鐵用槽鋼和上夾鉗臨時(shí)夾緊，柱鐵用C型夾具在空間夾緊；干燥和固化后，移除臨時(shí)夾具并轉(zhuǎn)移至車身裝配過程。鐵屑結(jié)合牢固，損耗低，噪音小。

防止變壓器絕緣損壞事故

1.1 運(yùn)行中的變壓器應(yīng)檢查和部位滲油現(xiàn)象， 變壓器本體無積水，以防止水分和空氣進(jìn)入變壓器引起變壓器絕緣損壞

1.2 變壓器的呼吸器的油封應(yīng)保持一定油位并保持暢通，干燥劑保持干燥，保證吸濕效果良好

1.3 定期檢查保證變壓器的防爆膜、釋壓閥完好，防止與空氣直接連通，造成變壓器的油中水份含量增大，使油的絕緣性能變壞。

1.4 在給變壓器補(bǔ)油時(shí)，應(yīng)注意儲油柜中的油質(zhì)合格，防止補(bǔ)油而引起油質(zhì)惡化，并且禁止由變壓器的底部給油箱補(bǔ)油，防止空氣和油箱底部雜質(zhì)進(jìn)入變壓器身中，特別是防止金屬雜質(zhì)進(jìn)入變壓器內(nèi)部。

1.5 當(dāng)輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出訊號時(shí)，要及時(shí)取氣進(jìn)行檢驗(yàn)，以判明成分，并取油樣進(jìn)行色譜分析，查明原因，及時(shí)排除。

1.6 運(yùn)行中的變壓器輕瓦斯保護(hù)，應(yīng)當(dāng)可*地投入，不允許將無保護(hù)的變壓器投入運(yùn)行，如工作需要將保護(hù)短時(shí)停用，則應(yīng)有措施，事后應(yīng)立即恢復(fù)

1.7 要對變壓器繞組溫度、上層油溫進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，當(dāng)接近報(bào)警溫度時(shí)，要及時(shí)對負(fù)荷、冷卻器及環(huán)境溫度等進(jìn)行對比性綜合分析，并進(jìn)行有效控制，爭取做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器內(nèi)部的潛在故障

1.8 對油流指示器指示位置要仔細(xì)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)潛油泵停運(yùn)要及時(shí)開啟，否則油溫會(huì)很快升高威脅變壓器運(yùn)行

1.9 經(jīng)常檢查變壓器的避雷器動(dòng)作記錄器，并做好動(dòng)作次數(shù)記錄，發(fā)現(xiàn)避雷器動(dòng)作后，應(yīng)設(shè)法停運(yùn)變壓器并進(jìn)行檢查

1.10 對變壓器本體油樣孔螺栓要重點(diǎn)檢查，防止檢修人員取樣后未緊固造成漏油

1.11 變壓器內(nèi)部故障跳閘后，應(yīng)盡快切除油泵，停止油泵運(yùn)行，避免故障中產(chǎn)生游離、金屬微粒等雜質(zhì)進(jìn)入變壓器的非故障部分。

1.12 防止變壓器的線圈溫度過高，絕緣惡化和燒壞。合理控制運(yùn)行中的頂層油溫溫升。特別是對強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻的變壓器，當(dāng)上層油溫溫升上升超過允許值時(shí)應(yīng)迅速控制負(fù)荷，油溫溫升保持在規(guī)定范圍內(nèi)，否則變壓器降負(fù)荷運(yùn)行。在變壓器過負(fù)荷運(yùn)行期間，也必須嚴(yán)密監(jiān)視其油溫溫升在規(guī)定值以內(nèi)，并盡量壓縮負(fù)荷，減少過負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間，防止長期高溫運(yùn)行引起絕緣的加速老化。