實戰(zhàn)學(xué)習(xí)中樁放樣道路測量培訓(xùn)班。.測量實戰(zhàn)學(xué)習(xí)橋梁施工放樣培訓(xùn)。說實話，經(jīng)過這兩周的測量實戰(zhàn)學(xué)習(xí)，感覺確實是干這行挺累的，遇到下雨就要淋雨遇到烈日就要冒著烈日工作，這樣折騰確實很辛苦，不夠我還是在測量的過程中學(xué)到了很多東西，也找到了和多樂趣，我感覺我們這樣去搞測量了挺有趣的，由此也讓我對我們這個測量產(chǎn)生了濃厚的興趣。在學(xué)習(xí)測量實際操作過程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討和老師仔細耐心給我們的正確的操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊學(xué)會測量早點工作。實戰(zhàn)學(xué)習(xí)測量可以加葉師dysdjypx問一下。

道路工程測量培訓(xùn)中樁放樣學(xué)習(xí)。通過這次工程測量培訓(xùn)，我收獲良多。首先在選線定線方面，我當初認為這方面學(xué)問很小，結(jié)果與我所想大相徑庭。圖上選線必須考慮地圖比例尺產(chǎn)生的誤差以及地圖投影產(chǎn)生的變形因素，所以我們選線時必須保證線路能夠左右偏動至少20m，而且在山區(qū)所選線路盡量靠近坡較緩的一側(cè)。這對中樁放樣的影響很大，不至于導(dǎo)致我們在山區(qū)的線路原定于山頂而后到了山溝的結(jié)果。所以我們這組的工作在山頂部分的線路由于坡陡原因無法順利繼續(xù)放樣下去，真是后悔莫及啊。導(dǎo)線測量工作時候的天氣很重要，若是下雨天或者有霧的時節(jié)，兩點之間光線傳播路線一定會增大，所以我們一定要時刻注意天氣。除此之外，PPM，PSM和儀器高的檢測，測量及記錄也是必須的，對于這次實習(xí)，設(shè)計公路為一等，所以我們要保證導(dǎo)線的平均邊長為500m，過小就會導(dǎo)致相對邊長誤差超限。水準測量工作同樣也要注意天氣，若是下雨導(dǎo)致尺子和儀器的不均勻下沉，風(fēng)導(dǎo)致的儀器晃動，這都對測量結(jié)果的準確性影響很大。水準測量工作在平原地段比較輕松，而在坡大之處就有很大問題。我們這組測量時候坡陡之處每站架設(shè)距離為16m左右，雖然兩水準測量點距離短，但經(jīng)過如此折騰，能從坡底量測到坡頂都是個奇跡。相對而言，中線放樣，橫斷面測量及中平測量工作就比較輕松。只要找到方法，地勢比較緩，而且組員之間配合好，一個中樁放樣時間就只需要幾分鐘。

本次培訓(xùn)也讓我真正體會到測繪是一個團隊的工種！每個人的工作任務(wù)和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次測量培訓(xùn)也拓展了我們與老師的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量操作要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實戰(zhàn)操作很快的完成。

實戰(zhàn)測量培訓(xùn)班，專注測量培訓(xùn)、全站儀培訓(xùn)、學(xué)RTK、道路測量學(xué)習(xí)、放樁學(xué)習(xí)培訓(xùn)等，零基礎(chǔ)測量系統(tǒng)培訓(xùn)班，多年測繪培訓(xùn)經(jīng)驗。通過理論加實戰(zhàn)技能操作培訓(xùn)，不僅讓你系統(tǒng)的學(xué)習(xí)測量知識，還會教學(xué)員處理測量常見問題、達到一定的測量精度，爭取能獨立勝任測量工作。

測量實戰(zhàn)培訓(xùn)，注重實踐操作能力，學(xué)會為止。建議有意向?qū)W習(xí)測量的朋友來進行系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)。具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，課程內(nèi)容可以問葉-老-師189-80-44-78-08（同-號）。

選擇大于努力！選實戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班，有零基礎(chǔ)，速成培訓(xùn)，學(xué)習(xí)時長短（15天-20天），實戰(zhàn)培訓(xùn)，手把手教學(xué)（儀器的使用，數(shù)據(jù)的處理，看圖識圖等），不限學(xué)時學(xué)會為止。（可住宿）面向全地區(qū)招生。如需儀器我們還有測量儀器銷售公司哦。