柴油發(fā)電機在長時間的供電的過程中，它的一些部件的摩檫力就會增強，從而產(chǎn)生大量的熱量，就會導(dǎo)致柴油發(fā)電機在使用的過程中出現(xiàn)拉缸的情況。這時候就需要專業(yè)的工作人員及時的為柴油發(fā)電機添加油量，另外，還要給發(fā)電機的部件涂抹一些潤滑油，這樣就可以減少拉缸情況的出現(xiàn)。

根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不發(fā)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。

當皮帶基層出現(xiàn)裂紋的時候（即皮帶上出現(xiàn)了裂縫、芯部斷裂、槽斷面開裂）；皮帶的基層和槽斷面出現(xiàn)分離；基座磨損開裂；拉繩散線；側(cè)面磨損嚴重（即散線、側(cè)面材料損壞、側(cè)面硬化、側(cè)面發(fā)滑、上表面裂紋）；皮帶槽斷面的內(nèi)徑與皮帶輪槽底之間無間隙。

當這些情況出現(xiàn)的時候，我們就需要對發(fā)電機的皮帶進行替換了，如果不及時替換就會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組風扇轉(zhuǎn)速過慢，導(dǎo)致發(fā)電機組因為散熱不足而出現(xiàn)高水溫等現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)離不開傳動皮帶，該配件發(fā)揮的作用很大，在出現(xiàn)一些我們?nèi)庋勰懿煊X的問題時就應(yīng)該及時替換，否則很有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機組停機。