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    成都電動貨車售后服務(wù),性能,可按需定制

    2025-03-13 03:00:01 836次瀏覽
    價 格:面議

    早期的電動汽車上,直流電動機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機(jī)磁場線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的,且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速,通過均勻地改變電動機(jī)的端電壓,控制電動機(jī)的電流,來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中,它也逐漸被其他電力晶體管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看,伴隨著新型驅(qū)動電機(jī)的應(yīng)用,電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用,將成為必然的趨勢。

    電動汽車傳動裝置的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸,當(dāng)采用電動輪驅(qū)動時,傳動裝置的多數(shù)部件常??梢院雎?。因?yàn)殡妱訖C(jī)可以帶負(fù)載啟動,所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。

    無污染噪聲低:

    電動汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時產(chǎn)生的廢氣,不產(chǎn)生排氣污染,對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的,幾乎是“零污染”。眾所周知,內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲,電動機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。

    電動汽車與電網(wǎng)互動的控制策略和關(guān)鍵技術(shù);電動汽車智能充放電機(jī)、智能車載終端和電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)控制系統(tǒng);電動汽車與電網(wǎng)互動實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng);電動汽車充放電設(shè)施檢驗(yàn)檢測技術(shù)。

    電動汽車新型充放電技術(shù);電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術(shù);充電設(shè)施與電網(wǎng)互動運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。

    規(guī)?;妱悠囯姵馗鼡Q技術(shù)、計(jì)量計(jì)費(fèi)、資產(chǎn)管理技術(shù);充電設(shè)施運(yùn)營的商業(yè)模式;基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營管理系統(tǒng)建設(shè)方案。

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