隨著我國經濟建設的日益發(fā)展和科學技術的日益進步,工程建設的規(guī)模和數量也越來越大。數十公里長的隧道、數百米高的高樓大廈、數百米高的露天采礦場、二灘和三峽水利樞紐工程等所謂“長隧道、深基坑、高邊坡”巨型重大工程建設與工程地質的關系更趨密切。鑒于工程地質對工程建設的重要作用,國家規(guī)定任何工程建設必須在進行相應的地質工作、提出必要的地質資料的基礎上,才能進行工程設計和施工工作。
道路選線:要重點避開①邊破——指斷層裂谷邊坡,尤其不穩(wěn)定邊坡②順向坡——指巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡,尤其巖層傾角小于坡面傾角的順向坡③路線與裂隙發(fā)育方向平行,尤其裂隙傾向與邊坡傾向一致④大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石泥地段及其下方。
大型工程的選址:要關注區(qū)域地質構造和地質巖性
特殊重要工程選址:要關注地震烈度
地下工程選址:要關注區(qū)域穩(wěn)定性——重點指①深大斷裂交匯地段②活動斷層地段③構造運動強烈地段④工程走向與巖層走向交角太小甚至平行的構造
中小型工程選址:要關注一定范圍內的地質構造和地層巖性。
工程地質勘察作為一項基礎性工作,對工程造價的影響可歸結為三個方面:一是選擇工程地質條件有利的路線,對工程造價起著決定作用;二是勘察資料的準確性直接影響工程造價;三是由于對特殊不良工程地質問題認識不足導致的工程造價增加。通常,存在著直到施工過程才發(fā)現特殊不良地質的現象。這樣,不但處治特殊不良地質的工程費用因施工技術條件相對困難而增加,而且造成的既成工程損失,諸如路基沉陷、邊坡倒塌、橋梁破壞、隧道變形等等,也很棘手。此外,特殊不良地質的處治是典型的巖土工程,包含著地質和土木工程的復合技術。