在公路工程地質(zhì)勘察中,由于對(duì)橋址特征了解不足,在橋梁施工、運(yùn)營(yíng)時(shí),遇到不少問(wèn)題。如有的橋墩、臺(tái)設(shè)在滑坡上,坑基開(kāi)挖時(shí)引起滑坡復(fù)活,而使已建成的墩、臺(tái)錯(cuò)位,有的墩、臺(tái)建在巖溶洞穴上,致使墩、臺(tái)傾斜無(wú)法使用。查明建筑物場(chǎng)址周?chē)墓こ痰刭|(zhì)條件,確保建筑物的的、正常使用,這對(duì)于橋梁也不例外,而橋位選擇、橋梁基坑穩(wěn)定性和正確選定橋某承載力,是確定橋梁的三個(gè)重要方面。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也越來(lái)越大。數(shù)十公里長(zhǎng)的隧道、數(shù)百米高的高樓大廈、數(shù)百米高的露天采礦場(chǎng)、二灘和三峽水利樞紐工程等所謂“長(zhǎng)隧道、深基坑、高邊坡”巨型重大工程建設(shè)與工程地質(zhì)的關(guān)系更趨密切。鑒于工程地質(zhì)對(duì)工程建設(shè)的重要作用,國(guó)家規(guī)定任何工程建設(shè)必須在進(jìn)行相應(yīng)的地質(zhì)工作、提出必要的地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上,才能進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和施工工作。
大量的國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)實(shí)踐證明,工程地質(zhì)工作做得好,設(shè)計(jì)、施工就能順利進(jìn)行,建筑物的運(yùn)營(yíng)就有保證。相反,對(duì)工程地質(zhì)工作忽視或重視不夠,使一些嚴(yán)重的地質(zhì)問(wèn)題未被發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)了而未進(jìn)行可靠的處理,都會(huì)給工程帶來(lái)不同程度的影響,輕則修改設(shè)計(jì)放案、增加投資、延誤工期,重則使建筑物完全不能使用,釀成災(zāi)害。
工程地質(zhì)勘察作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,對(duì)工程造價(jià)的影響可歸結(jié)為三個(gè)方面:一是勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià);二是選擇工程地質(zhì)條件有利的路線(xiàn),對(duì)工程造價(jià)起著決定作用;三是由于對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致的工程造價(jià)增加。