零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車(chē)時(shí),與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車(chē)的運(yùn)輸方式。當(dāng)一批托運(yùn)貨物數(shù)量較少時(shí),裝載或占用貨車(chē)(或運(yùn)輸車(chē)輛)進(jìn)行運(yùn)輸是不劃算的。但運(yùn)輸部門(mén)安排與其他托運(yùn)貨物組裝后運(yùn)輸,運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里和運(yùn)價(jià)收費(fèi)。LTL貨運(yùn)靈活、方便、簡(jiǎn)單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運(yùn)輸,適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒布的《危險(xiǎn)貨物陸路運(yùn)輸規(guī)則》;運(yùn)輸雙方約定的易損壞、腐爛、污染、新鮮的貨物時(shí),包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的條款。
托運(yùn)人對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)的托運(yùn)貨物和需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或者其他運(yùn)輸許可證的少裝貨物,應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)證明。
禁止在普通零擔(dān)貨物中攜帶非法、危險(xiǎn)、限制和貴重物品。
物流是指實(shí)際貨物(貨物)從起點(diǎn)到目的地的全過(guò)程,包括一系列的貨位移動(dòng)、交接和儲(chǔ)存過(guò)程。每件商品的信息流,都必須包含其獨(dú)特的特征,這些特征需要依靠文字或數(shù)字進(jìn)行具體描述,如發(fā)貨人、交貨地址、產(chǎn)品名稱(chēng)、件數(shù)、重量等,這些詳細(xì)的描述都是信息,而商品信息的不斷傳遞和流動(dòng)構(gòu)成了信息流。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸往往采用傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸作業(yè)方式。針對(duì)手寫(xiě)信息書(shū)寫(xiě)不清、容易出錯(cuò)、查詢檢索困難、運(yùn)行效率低等缺點(diǎn),我國(guó)鐵路、快遞、郵政等多個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都在本地使用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng),因此,它是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù),它帶來(lái)了新的變化:車(chē)站或郵局都有計(jì)算機(jī)管理,可以實(shí)現(xiàn)信息共享。但實(shí)際運(yùn)行證明,局域網(wǎng)的貨物運(yùn)輸管理還存在鍵盤(pán)輸入容易出錯(cuò)、全程跟蹤難以實(shí)現(xiàn)等缺陷。