日用工業(yè)品運(yùn)輸?shù)?

運(yùn)輸注意事項(xiàng)：工業(yè)產(chǎn)品包括紡織工業(yè)產(chǎn)品、食品、小商品、日用百貨、金屬輕工產(chǎn)品、其他輕工產(chǎn)品和其他工業(yè)產(chǎn)品。由于商品和商品名稱(chēng)的多樣性，它們通常被稱(chēng)為“雜貨”。在運(yùn)輸中，要注意防潮，減少混合污染、損壞和貨源短缺。其中有一些是易燃的，所以我們要特別注意。在運(yùn)輸日用工業(yè)產(chǎn)品時(shí)，裝配貨物是一種常用的方法。應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

零擔(dān)以下貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門(mén)的要求和規(guī)定。對(duì)不符合包裝要求和標(biāo)準(zhǔn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在裝運(yùn)前改進(jìn)包裝。對(duì)于不會(huì)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在“特殊物品”一欄注明由其承擔(dān)可能造成的損壞。

托運(yùn)人須知：

1、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人的主體資格和履行合同的能力進(jìn)行必要的審查和了解，以確定對(duì)方是否具有承運(yùn)人資格和確保貨物到達(dá)目的地的能力。

2、托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)單內(nèi)容的真實(shí)性、正確性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人接受托運(yùn)人的托運(yùn)單，由承運(yùn)人填寫(xiě)提貨單時(shí)，貨物運(yùn)輸合同成立。

3、托運(yùn)人必須在托運(yùn)貨物上標(biāo)明起運(yùn)站、到達(dá)站、托運(yùn)人和收貨人的單位、名稱(chēng)、地址，并按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝、儲(chǔ)運(yùn)的標(biāo)志。

4、運(yùn)輸過(guò)程中必須由專(zhuān)人看管、看管的貨物，由托運(yùn)人押運(yùn)。押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的負(fù)責(zé)，并遵守有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定。承運(yùn)人協(xié)助押運(yùn)人員完成押運(yùn)任務(wù)。

5、托運(yùn)貨物不得攜帶國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)呢浳锖臀ｋU(xiǎn)貨物。

6、真實(shí)的包裝和運(yùn)輸要求。

國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸往往采用傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸作業(yè)方式。針對(duì)手寫(xiě)信息書(shū)寫(xiě)不清、容易出錯(cuò)、查詢(xún)檢索困難、運(yùn)行效率低等缺點(diǎn)，我國(guó)鐵路、快遞、郵政等多個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都在本地使用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，因此，它是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它帶來(lái)了新的變化：車(chē)站或郵局都有計(jì)算機(jī)管理，可以實(shí)現(xiàn)信息共享。但實(shí)際運(yùn)行證明，局域網(wǎng)的貨物運(yùn)輸管理還存在鍵盤(pán)輸入容易出錯(cuò)、全程跟蹤難以實(shí)現(xiàn)等缺陷。