鋼材運(yùn)輸
1.運(yùn)輸注意事項(xiàng):鋼鐵貨物包括生鐵、鋼錠、各種鋼材等,在運(yùn)輸過程中,應(yīng)均衡裝載,防止受潮和腐蝕。貨物運(yùn)輸應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
2.剛出爐的鋼渣遇水時(shí)會(huì)發(fā)生,應(yīng)避免雨天運(yùn)輸。
3.鋼本身很重。裝載時(shí),車輛應(yīng)配備防滑裝置。注意裝載。
4.裝車時(shí),鋼板不得超出車外,貨物應(yīng)均勻分布。
雜糧運(yùn)輸
大米、小麥、雜糧等,貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是貨物量大,具有季節(jié)性、單向性和及時(shí)性,運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是防潮、防污染。貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng):
1.運(yùn)輸糧食的車廂不得有裂縫,袋口應(yīng)向內(nèi)或向上,防止袋口松動(dòng)。
2.避免淋濕。無論運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn),天氣好壞,都要隨身攜帶篷布等防雨工具。
3.裝袋裝糧食時(shí),要嚴(yán)格檢查接縫是否嚴(yán)密,包裝是否完好。
長(zhǎng)途產(chǎn)品是全國性的市場(chǎng),司機(jī)在大范圍內(nèi)流動(dòng),所以模型的建立需要大量的司機(jī)成員;而[同城物流]產(chǎn)品是區(qū)域市場(chǎng),司機(jī)只在小范圍內(nèi)流動(dòng),所以不在區(qū)域內(nèi)的司機(jī)成員意義不大,但數(shù)量多貨物交易更為重要。
貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)?就這一問題,筆者近日了解到,有一個(gè)貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對(duì)深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式,實(shí)現(xiàn)貨車定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次的服務(wù)承諾。實(shí)現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源,完成車輛交付,具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢(shì)。具有效率高、速度快的特點(diǎn),能有效提高貨車的作業(yè)率。