在普通的公路貨運(yùn)中，有一些針對(duì)性較強(qiáng)的貨物，需要特殊的針對(duì)性包裝來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的完整性。例如，小麥和大米需要防潮包裝。如果它們受到水分的影響，甚至發(fā)霉，這種情況將導(dǎo)致無(wú)法食用的食物和重大損失。同時(shí)，一些鋼材運(yùn)輸也需要防潮防水。如果這些防護(hù)措施沒(méi)有采取好，就會(huì)造成生銹等不良后果。

托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒布的《危險(xiǎn)貨物陸路運(yùn)輸規(guī)則》；運(yùn)輸雙方約定的易損壞、腐爛、污染、新鮮的貨物時(shí)，包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的條款。

托運(yùn)人對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)的托運(yùn)貨物和需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或者其他運(yùn)輸許可證的少裝貨物，應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)證明。

禁止在普通零擔(dān)貨物中攜帶非法、危險(xiǎn)、限制和貴重物品。

在貨物運(yùn)輸中，物流與信息流是密不可分的統(tǒng)一體。物流過(guò)程必須伴隨著信息流，否則，物流就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，在貨物運(yùn)輸中，如何將物流與信息流相結(jié)合是我們需要解決的問(wèn)題。

長(zhǎng)途產(chǎn)品是全國(guó)性的市場(chǎng)，司機(jī)在大范圍內(nèi)流動(dòng)，所以模型的建立需要大量的司機(jī)成員；而[同城物流]產(chǎn)品是區(qū)域市場(chǎng)，司機(jī)只在小范圍內(nèi)流動(dòng)，所以不在區(qū)域內(nèi)的司機(jī)成員意義不大，但數(shù)量多貨物交易更為重要。