湖北咸寧橋式起重機(jī)銷售，橋式起重機(jī)租賃，橋式起重機(jī)出租廠家介紹下雙小車橋式起重機(jī)的工作原理，雙小車橋式起重機(jī)小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳輸，根據(jù)制動(dòng)輪軸連接器、補(bǔ)償軸和半齒軸連接器傳輸?shù)酱怪睖p速器的高速軸端。電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)到所需速度比后，由減速器的慢軸導(dǎo)出。根據(jù)半齒軸連接器，補(bǔ)償軸和半齒軸連接器與汽車旋轉(zhuǎn)軸連接，促進(jìn)汽車旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，提高汽車的水平運(yùn)輸效果。

雙小車橋式起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳輸，根據(jù)制動(dòng)輪軸連接器、補(bǔ)償軸和半齒軸連接器傳輸?shù)綔p速器的高速軸端。通過(guò)減速器將電機(jī)的快速速度降低到所需的速度由減速器的慢軸導(dǎo)出。低速齒輪軸根據(jù)全齒軸連接器與主車旋轉(zhuǎn)軸連接，促進(jìn)主車旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，提高橋上物體效果。湖北咸寧橋式起重機(jī)廠家介紹吊鉤橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本系列產(chǎn)品是由數(shù)個(gè)可單獨(dú)拆開的部件所組成，主要由四部分組成，一為提升機(jī)構(gòu);二為運(yùn)行機(jī)構(gòu);三為控制裝置;四為第二制動(dòng)裝置;電動(dòng)機(jī)采用YZD系列錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP44，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，電機(jī)錐形制動(dòng)作為支持制動(dòng)器;起升機(jī)構(gòu)另增加了制動(dòng)器;葫蘆下面設(shè)置了高溫隔熱保護(hù)功能，避免了直接熱輻射;鋼絲繩采用鋼芯鋼絲繩，具有耐高溫特點(diǎn);起升機(jī)構(gòu)設(shè)置超載限制器，當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量95%時(shí)，超載限制器發(fā)出報(bào)信號(hào)，當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量105%時(shí)，斷開起升控制回路，起升接觸器釋放，電機(jī)失電停止旋轉(zhuǎn);起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上升限位雙保護(hù)，保護(hù)為斷火限位保護(hù)，第二級(jí)保護(hù)為斷控保護(hù);控制箱電器元件采用正泰接觸器，控制箱防護(hù)等級(jí)IP44;減速器采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)圓柱齒輪，便于維修。零部件通用程度大，互換強(qiáng)。湖北咸寧橋式起重機(jī)廠家關(guān)于抓斗橋式起重機(jī)減速器安裝要求及工藝抓斗橋式起重機(jī)減速器的安裝對(duì)基礎(chǔ)的要求根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及尺寸大小，減速器的安裝分為兩種方式：減速器與電動(dòng)機(jī)一起裝在同一底板上;如果減速器尺寸較大，則把減速器直接裝在驅(qū)動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上。安裝減速器之前，應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)裝置的基礎(chǔ)質(zhì)量，待符合如下幾點(diǎn)要求后方可安裝：

基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固可靠，并保持水平，不得有下沉現(xiàn)象?；A(chǔ)的外形、螺栓位置的配置及尺寸應(yīng)符合機(jī)組的要求?；A(chǔ)表面應(yīng)干凈、不得有油垢、泥土、垃圾等臟物。抓斗橋式起重機(jī)安裝工藝要求有，減速器在基礎(chǔ)上安裝時(shí)，應(yīng)使用水平儀校準(zhǔn)，允許用金屬墊片或墊塊調(diào)整〔在同一位置上墊片不宜超過(guò)兩片，墊塊不宜超過(guò)3塊〉。為避免箱體變形，以保持減速器齒輪副出廠時(shí)的嚙合狀態(tài)，墊塊(或墊片)應(yīng)在基礎(chǔ)螺栓的兩側(cè)對(duì)稱排列。減速器在基礎(chǔ)上安裝校準(zhǔn)后，即應(yīng)均勻地?cái)Q緊螺栓，不準(zhǔn)有松動(dòng)，螺栓的松緊程度應(yīng)一致。減速器軸端與電動(dòng)機(jī)卷筒或車輪聯(lián)接部件的同軸度應(yīng)滿足選用聯(lián)軸器的要求。