青海玉樹(shù)節(jié)段拼廠家改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路橋梁建設(shè)的速度急劇增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，這就對(duì)橋梁建設(shè)施工的設(shè)備提出了更為嚴(yán)格的要求。尤其是江河跨海橋梁、高等級(jí)寬路面公路建設(shè)橋梁、城際高架橋的建筑施工中，作為橋梁建設(shè)的重心——架橋機(jī)擁有了廣泛的運(yùn)用，成為了現(xiàn)代橋梁建設(shè)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。我們作為中國(guó)起重之鄉(xiāng)的領(lǐng)軍者，這里有超優(yōu)惠的價(jià)格，超好的質(zhì)量，如果您的工程較小，買設(shè)備部劃算，我們這里可以為您提供租賃業(yè)務(wù)，解決您的設(shè)備在使用過(guò)后無(wú)處安放的難題。有需要的客戶可以咨詢我們！

青海玉樹(shù)節(jié)段拼廠家架設(shè)的方案：1、鋪設(shè)軌道在該橋第四、五跨橋面鋪設(shè)送梁軌道，軌枕用普通木枕，43型鋼軌用夾板連接好，軌道要平順。2、組拼架橋機(jī)運(yùn)到工地后用一臺(tái)16噸吊車配合組裝，四天組裝好通過(guò)調(diào)試便可進(jìn)行架梁。在第四孔橋面軌道上鋪設(shè)架橋機(jī)大梁，加固聯(lián)結(jié)，并拼組加固框架和橫連接系桿件。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動(dòng)慢速絞車。軌道桁車安裝雙軌緣接片，之后安裝滑車組。起高架橋機(jī)，安裝走行天車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體。 經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重物試驗(yàn)，檢查各部構(gòu)造。架橋機(jī)行走到位后，伸臂到2#墩頂，安裝前腿再檢查走行桁車吊鉤是否到位。3、架梁作業(yè) 架梁順序分別為第三、第二（跨鐵路）、跨由西向東逐跨進(jìn)行。 由于忻州公路局承擔(dān)的引橋路面在本次架梁時(shí)還未完成，無(wú)法使用，因此我單位只能用兩臺(tái)120噸吊車在第五跨南側(cè)由下向橋上平車送梁，然后橫 移將箱梁從第五跨送到第四跨架橋機(jī)腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運(yùn)行，在向前運(yùn)行時(shí)，把梁橫移到預(yù)架梁位置。每跨架梁按照先中間后兩邊，由易而難的順序架設(shè)，架完第三跨梁，再進(jìn)行第二跨梁架設(shè)。架橋機(jī)架完一跨梁后，移動(dòng)架橋機(jī)到下一跨位置進(jìn)行架梁，直至跨架設(shè)完畢。

青海玉樹(shù)節(jié)段拼廠家主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

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