國際快遞運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環(huán)節(jié)，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區(qū)和國家，要適應各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現脫節(jié)現象，給運輸帶來損失。

注意事項

⒈國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據；

⒉體積重計算

(1).四大國際快遞DHL、UPS、TNT、FedEX包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高)(cm)÷5000，注意長寬高單位是厘米；

(2).EMS郵政速遞，對長、寬、高三邊中任一單邊達到60cm或以上的包裹進行計算體積重重量計算公式：體積重量(kg)=長*寬*高(cm)÷8000；

⒊國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費；

⒋21Kg(46.3Ib)以下貨物按照小貨計費，按首重、續(xù)重計費，計費單位為0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計費；

⒌國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 ⒍國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；

⒎倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米(10英尺25.2英寸)；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤(149.9Ib)，但一票貨超過300公斤(661.4Ib)。

⒏國際快遞價格資費變化較大，需發(fā)快遞郵包時，請先聯系所托運的國際快遞公司業(yè)務員確認價格。

托運事項

⒈請確定箱子的尺寸以及每個箱子的裝載限重。請索要書面說明，以便合理選擇所需箱子類型及數量。

⒉請制定您計劃托運物品的時間表，明確何時讓運輸公司上門收貨，以及預計多長時間送達指定目的地。

⒊請警惕有些公司隨意降價，接受其報價前，請確認沒有隱藏額外的目的地費用。

⒋請確認代理已經為您提供了完整的文件資料，以便您的行李物品得以順利托運。許多國家均禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等；忽視相關海關法規(guī)將導致高額罰款甚至觸犯法律。請留意代理是否已經提供所有法規(guī)細節(jié)！

⒌請不要接受口頭報價，應索取您所預定服務項目的明細報價單。

⒍請不要以為所有目的港費用都會包含在報價當中，除非明確說明。每項費用都應列舉并說明，避免提貨時產生不必要的誤解。

⒎請不要以為您托運的物品已自動被保險。保險通常需要額外的費用，您可在托運之時決定是否投保以及投保的類別，保險條款應提前了解清楚。投保的物品如在運輸途中發(fā)生意外，將可得到保險公司相應的賠償。

⒏請不要使用詆毀或輕視其競爭對手的公司服務。所有公司都應遵循嚴格的商業(yè)行為準則。請確保選用專業(yè)且具良好聲譽的私人物品運輸公司，并請確認您所選用的公司已經投保了財務風險，托運物品不會因公司經營風險而無法送達目的地。

國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

當前國際快遞、物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發(fā)展“電子數據交換”（EDl）的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。