電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

1，輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：

從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?，容易?duì)生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會(huì)產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對(duì)設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對(duì)鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是.

電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開始動(dòng)手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運(yùn)用在涂裝車輪上面的陽(yáng)極電泳槽，用來(lái)涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。

電泳涂裝在我們的實(shí)際運(yùn)用中體現(xiàn)了一個(gè)了以及優(yōu)質(zhì)環(huán)保的特色點(diǎn)，所以受到全球各地的歡迎。后來(lái)相關(guān)公司也不斷成功研發(fā)了陽(yáng)離子的電泳涂料以及陰極的電泳涂裝等高科技的技術(shù)。從此，電泳涂裝這種手段在汽車行業(yè)中開始飛速地發(fā)展以及普及。

電泳工藝分為陽(yáng)極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負(fù)電，工件為陽(yáng)極，涂料粒子在電場(chǎng)力作用下在工件沉積成膜稱為陽(yáng)極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。