機頭過熱保護：1,首先過熱保護要與過載保護區(qū)分開，過熱保護是機頭里面的熱保護器在電機溫度達到設(shè)定值時斷開，待機頭冷卻下來后又繼續(xù)運作，而過載保護需要手動復(fù)位。2：如果電機熱保護了，要了解機器的工作狀態(tài)，是連續(xù)工作還是間歇工作。A:如果是間歇工作，那就需要了解電壓是否有偏低或者環(huán)境溫度過高，如果這兩種情況不存在的話，那這個機頭的絕緣層可能已經(jīng)損壞了，需要更換。B:如果是連續(xù)運轉(zhuǎn)，屬于使用不當，我司機器屬于間歇性工作設(shè)備，短期內(nèi)可以連續(xù)工作1-2小時，問題不大，如果長時間這樣工作，對機器的損壞很大，不屬于設(shè)備問題。
常見的空氣壓縮機維修
當空氣壓縮機不能滿足三個主要要求時，就會出現(xiàn)故障或拋錨：足夠的動力、壓力維持和適當?shù)臍饬骺刂?。長期不對設(shè)備進行維修可能導(dǎo)致爆炸。
盡管與專業(yè)人員簽訂合同進行復(fù)雜的維修是很好的做法，但操作人員也可以進行普通的空氣壓縮機維修。這包括修理泄漏，更換卸貨閥，調(diào)整氣流，恢復(fù)電源，修理電氣問題，以及更換損壞的進氣過濾器。
修復(fù)泄漏
要修理設(shè)備的泄漏，操作人員必須首先拔掉每個相鄰的工具和軟管，然后啟動空氣壓縮機增壓器，讓壓力建立起來。接下來，操作員可以在給設(shè)備充分加壓后，在每個接頭周圍涂抹肥皂水溶液。有滲漏的接頭會形成氣泡，這就表明需要維修。
然后，操作員可以給壓縮機減壓，用足夠的特氟隆膠帶固定每個泄漏的配件。此外，操作人員必須重復(fù)整個過程，以確認是否有任何更多的泄漏。
更換卸貨器閥門
有些故障需要更換部件來維修。例如，一個有故障的卸荷閥會導(dǎo)致活塞上的空氣滯留，導(dǎo)致斷路器在啟動時跳閘。操作員可以通過檢查閥門、清潔閥門來解決這個問題，并終更換新的閥門，特別是當故障持續(xù)存在時。
調(diào)整氣流
這種空壓機維修主要取決于調(diào)整保壓閥下面的螺絲。頂部和底部的螺釘分別關(guān)閉和開啟壓縮機。調(diào)整氣流包括打開和關(guān)閉壓縮機，并使用一個額外的上部螺絲來控制壓力。操作員可以通過擰緊或松開上面的螺絲來調(diào)整壓縮機的壓力，并相應(yīng)地調(diào)整氣流，以獲得理想的壓力。
恢復(fù)電源
恢復(fù)壓縮機組電源的幾個考慮因素包括：完全塞住壓縮機，確保開關(guān)是打開的，重新設(shè)置系統(tǒng)，電源的狀況，以及是否有擴展設(shè)備。此外，如果一切正常，操作者必須將設(shè)備交給技術(shù)人員進行專業(yè)維修。
維修電氣問題
空氣壓縮機可以持續(xù)地?zé)龤ПｋU絲和斷路器。為了減輕這個問題，操作人員必須用直接連接到電源的方式替換使用分機。此外，設(shè)備中的舊電機的電容線松動和其他形式的磨損也會燒毀保險絲和斷路器。因此，操作人員必須識別舊電機引起的故障，并在需要時更換它們。
更換破損的進氣過濾器
與卸荷閥一樣，由于進氣過濾器對整個機組的重要性，操作員必須更換破損的進氣過濾器。由于進氣過濾器從壓縮機上伸出來，它們很輕松受到損害。操作員必須找到具有類似螺紋和入口尺寸以及直徑的過濾器來替換系統(tǒng)中損壞的過濾器。
空壓機油耗過高8大原因：1、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法了！
2、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。
3、用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設(shè)空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，終導(dǎo)致耗油量大。
4、回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。
5、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導(dǎo)致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。
6、回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
7、小壓力閥故障
若小壓力閥的密封處有泄漏點或小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
冷卻器
冷卻器的管子內(nèi)，外表面要特別留意決對保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應(yīng)根據(jù)工作條件，定期清潔。
儲氣罐/油氣分離器
儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標準制造和驗收，不得任意修改，如果修改后果將十分嚴重。
閥
裝于儲氣罐/油氣分離器上的閥每年至少檢查一次，調(diào)整閥要有專業(yè)人負責(zé)進行，每三個月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關(guān)閉一次，否則會影響閥正常工作。
檢驗步驟如下：
a. 關(guān)閉供氣閥；
b. 接通水源；
c. 啟動機組；
d. 一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時針方向旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺栓，當壓力達到規(guī)定數(shù)值時，閥還未打開或達至規(guī)定值前已打開，則必須調(diào)整之。
調(diào)整步驟如下：
a. 卸下帽蓋和鉛封；
b. 如果閥開啟過早，則松開鎖緊螺母并旋緊定位螺栓半圈，如果閥開得過遲則松開鎖
緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。
c. 重復(fù)檢測步驟，如果閥在規(guī)定壓力值時，仍不能打開，則再次調(diào)整之。