飾面板：也叫貼面板、三夾板，它是用天然木材刨切或旋切成厚0.2—1mm的薄片，經(jīng)拼花后粘貼在膠合板、纖維板、刨花板等基材上制成。這種材料紋理清晰、色澤自然，是一種較高級(jí)的裝飾材料。

規(guī)格：一般是2.6—3mm，環(huán)保級(jí)別：E1、E2較為常見(jiàn)。

刨花板：又叫微粒板、蔗渣板，由木材或其他木質(zhì)纖維素材料制成的碎料，施加膠粘劑后在熱力和壓力作用下膠合成的人造板，又稱碎料板。

規(guī)格：刨花板按產(chǎn)品密度分：低密度（0.25~0.45克/cm3）、中密度（0.55~0.70克/cm3）和高密度（0.75~1.3克/cm3）3種。刨花板的規(guī)格多，以19毫米為標(biāo)準(zhǔn)厚度，常用厚度為13、16、19毫米3種。

環(huán)保級(jí)別：E1、E2較為常見(jiàn)。

一些木包裝箱的使用都是在于基本的一些木材的利用然后制成一些木箱作為包裝用品使用的，當(dāng)然木包裝箱的使用是可以將零散的物品統(tǒng)一歸放然后起到一定的保護(hù)效果的，對(duì)于木包裝箱的使用來(lái)說(shuō)我們知道很多的時(shí)候都是對(duì)于基本的一些木包裝箱的質(zhì)量的要求了，雖然說(shuō)木包裝箱對(duì)于木材的要求不是很大的，但是需要我們注意的就是對(duì)于木包裝箱的做工問(wèn)題了。我們公司主要從事長(zhǎng)沙市及周地區(qū)各種規(guī)格木托盤、木包裝箱、木卡板、免熏蒸木箱、出口包裝箱等各種木制品生產(chǎn)以及二手木托盤，二手木包裝箱回收及銷售。

木包裝箱的外部載荷

包裝箱在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中常遇到的外部載荷：頂蓋載荷、堆碼載荷

頂蓋載荷：主要是指橫梁所承受的載荷，按頂蓋面積規(guī)定為4.0kPa。

堆碼載荷：主要是指?jìng)?cè)面所承受的載荷。

當(dāng)堆碼的貨物小于頂蓋的寬度時(shí)，包裝箱同時(shí)承受頂蓋載荷和堆碼載荷；

當(dāng)堆碼的貨物與頂蓋的寬度相同或堆碼貨物之間有墊木，包裝箱主要承受堆碼載荷，堆碼載荷大小根據(jù)頂蓋面積以及內(nèi)裝物的質(zhì)量按表的規(guī)定計(jì)算。

木箱在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候的作用是非常重要的，也經(jīng)常被使用在運(yùn)輸方面。所以木箱在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候應(yīng)該更加小心，為了保證運(yùn)輸木箱以及其內(nèi)貨物的，需要注意一些問(wèn)題：

1．規(guī)則形體的設(shè)備可以直接裝上車，只要將木箱進(jìn)行捆綁就可以進(jìn)行運(yùn)輸。

2．較高的設(shè)備必須采用手拉葫蘆或?qū)Ｓ镁o繩器把木包裝箱與車廂兩側(cè)加以固定后運(yùn)輸。

3．較精密的設(shè)備應(yīng)當(dāng)使用防滑木及減震墊。

4．較長(zhǎng)的設(shè)備必須保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車廂平衡接觸。

5．在運(yùn)輸木包裝的時(shí)候，汽車的行駛需要?jiǎng)蛩?，避免顛簸?/p>

6．運(yùn)輸線路需要提前規(guī)劃，一條糟糕的線路會(huì)讓運(yùn)輸過(guò)程充滿麻煩。

7．在惡劣的天氣環(huán)境下，應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)輸，即使要進(jìn)行運(yùn)輸也一定做好特殊防范措施。