氣候影響在進(jìn)行工程拆除的時(shí)候一定要切記，當(dāng)氣候特別惡劣的時(shí)候一定不要進(jìn)行施工。因?yàn)樵诓鸪倪^程中，如果有外力的介入，就有可能會(huì)出現(xiàn)判斷失誤的情況，不要小看天氣的影響，蝴蝶煽動(dòng)翅膀還會(huì)引起沙塵暴呢，所以，以免發(fā)生不必要的意外，還是要避免比較好。

絕緣固定控制繩、牽引繩的系數(shù)應(yīng)大于3.0，展放專用滑車的系數(shù)應(yīng)大于2.5。每處被跨帶電線路上的展放固定滑車組數(shù)不能少于4組。在采用中間支點(diǎn)跨越展放架空地線緊線中，當(dāng)?shù)鼐€弛度超出輔助桿高度時(shí)，收回展放滑車后，地線高空掛線作業(yè)必須采取可靠措施防止“跑線”。

立桿、大橫桿及小橫桿的間距單位：m使用索道跨越方法的基本規(guī)定索道跨越方法于人力展放導(dǎo)、地線跨越330kV及以下不停電線路施工。索道繩（線）必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，其系數(shù)應(yīng)大于5。

要明確結(jié)構(gòu)層與建筑物、水、電、采暖和通風(fēng)安裝之間的關(guān)系。由于水平法完全改變了傳統(tǒng)的計(jì)算順序，所以分割框架的豎向設(shè)計(jì)改為結(jié)構(gòu)建筑層的整體平面設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)樓層數(shù)就是樓層數(shù)。因此，盡管水平結(jié)構(gòu)的順序和特征比傳統(tǒng)方法更容易識(shí)別，但是需要通過比較上部和下部結(jié)構(gòu)層來識(shí)別整個(gè)結(jié)構(gòu)的垂直關(guān)系，即必須從過去徹底理解框架之間的關(guān)系。