再者需要在施工的現(xiàn)場(chǎng)提前安排好消防車道，并且準(zhǔn)備充足的滅火器材和足夠的水源，以防止一旦發(fā)生意外火災(zāi)好及時(shí)的挽救，將損失降到zui低。制定營救方案在拆除工程進(jìn)行前一定要制定出應(yīng)急的解決方案，以防止在施工中突然發(fā)生重大危險(xiǎn)事故的時(shí)候能夠及時(shí)的應(yīng)對(duì)并啟動(dòng)臨時(shí)應(yīng)急方案，以確保能夠及時(shí)的排出危險(xiǎn)與搶救傷員，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)然后像有關(guān)部門提出報(bào)告。

由于現(xiàn)在建筑的復(fù)雜性和稱重量的增加，如今的廠房拆除不再像從前那樣輕輕松松了，而是需要具備更多的技術(shù)含量，尤其是一些不可忽略的小細(xì)節(jié)。要知道，拆除工作一項(xiàng)飽含了危險(xiǎn)因素的工作，這個(gè)過程中稍不留神，就會(huì)造成巨大的財(cái)產(chǎn)乃至人身損失。

絕緣固定控制繩、牽引繩的系數(shù)應(yīng)大于3.0，展放專用滑車的系數(shù)應(yīng)大于2.5。每處被跨帶電線路上的展放固定滑車組數(shù)不能少于4組。在采用中間支點(diǎn)跨越展放架空地線緊線中，當(dāng)?shù)鼐€弛度超出輔助桿高度時(shí)，收回展放滑車后，地線高空掛線作業(yè)必須采取可靠措施防止“跑線”。

對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)廠房拆除拉線的掛點(diǎn)、支桿或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于的規(guī)定。