鈑金加工包括了二大塊，加工與表面處理，鈑金的顯著的特征就是同一零件厚度一致。根據(jù)定義，鈑金是指針對金屬薄板的一種冷作工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

鈑金的表面處理主要是第二大方式：噴塑（噴粉）和噴油。大件通常用噴塑，小件可以用噴油。

從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長，至少需要30天以上，大件的周期可能會達(dá)到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動則幾十萬，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒有形成量產(chǎn)，開塑膠模會讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會比塑膠件高一些，但不需要分?jǐn)偰＞哔M。

不少產(chǎn)品原先已接近衰退期，銷售已呈疲軟狀態(tài)，但一旦造型改進(jìn)，顏色變化，經(jīng)過改頭換面后，又會起死回生，妙手回春，成為市場暢銷品。如同一型號的自行車，由過去單一的黑色發(fā)展為紅、藍(lán)，棕，綠等多色后，滿足了各種捎費者的愛好需要，受到市場歡迎，產(chǎn)品壽命大增。

由于產(chǎn)品設(shè)計要兼顧產(chǎn)品的使用功能和表現(xiàn)形式，其中功能是基礎(chǔ)，形式實現(xiàn)的裝飾功能，使設(shè)計與實用、情感、舒適等各方面達(dá)到完美的統(tǒng)一。在滿足消費者功能需求的前提下，產(chǎn)品以美觀的外形結(jié)構(gòu)和豐富的色彩以及材質(zhì)向消費者傳播審美的信息，以滿足消費者對審美的需要，并促成消費的實現(xiàn)。