另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器等裝置的安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構(gòu)造中進(jìn)行不同口徑、角度和深度的鉆孔，并保證對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置進(jìn)行大面積的切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的需要。實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對(duì)保留結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，施工過程中無震動(dòng)，無噪音，無污染，不但施工效率高，性能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國(guó)對(duì)舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動(dòng)力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績(jī)。

橋梁拆除的要求和規(guī)定是要遵循好的，作業(yè)時(shí)一定要做到以為主，這樣才能順利完成施工。對(duì)于橋梁來說，會(huì)影響到交通，所以橋梁一般都是以橋梁加固修補(bǔ)為主，這樣可以減少對(duì)交通的影響。在橋梁受損嚴(yán)重，沒有加固修補(bǔ)價(jià)值的時(shí)候，那就只能拆除了。在橋梁拆除的時(shí)候，需要注意的地方有很多，重要就是要遵循橋梁拆除的要求和規(guī)定。

對(duì)這些鋼筋混凝土建筑進(jìn)行改建、不可避免地要拆除一部分，同時(shí)又要保證一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)成為一個(gè)擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)此無能為力時(shí)，江西雷冶混凝土切割拆除工程公司采用目前鋼筋混凝土切割法對(duì)混凝土進(jìn)行切割，具有有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

梁體的切割與吊裝：本工程共需拆除兩跨的空心板梁，共計(jì)6片，為保證拆除過程中不發(fā)生梁體墜落，先拆除豎井與1#墩跨，后拆除1#墩與2#墩跨。方法為用履帶吊機(jī)吊人筐，操作人員及切割機(jī)具全部放置在人筐里，以防止切割過程中發(fā)生意外。

先用切割機(jī)具沿縱橋向空心板接縫切割，再履帶吊機(jī)吊繩吊住單個(gè)梁體后，再用切割機(jī)切割其橫向接縫，使之分離為1塊單獨(dú)的梁體，經(jīng)計(jì)算，單片梁體的重量為18.2t，混凝土橋面板遠(yuǎn)端距起重機(jī)起吊中心約45m，此時(shí)，QUY350起重機(jī)主臂幅度48m時(shí)，起重量為44.3t，滿足吊裝要求。

預(yù)制混凝土橋面板整體吊起放在地面后，采用風(fēng)鉆鉆孔人工破碎混凝土梁板，1m3挖掘機(jī)裝車，8t自卸汽車運(yùn)輸至堆放場(chǎng)地。