眾所周知，建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎的，在工程建設的過程中，由于設計功能的改變或錯誤以及施工質量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結構必須進行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機械破碎，更先進一點的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風險性大，普遍噪音和污染嚴重，而且這些方法在拆除的過程中對合格的保留結構均會產生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設計的質量要求

混凝土切割工藝隨著城市化步伐的加快，城市建設日新月異。大城市里，地面已不能滿足交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架在現在看來已成為制約城市發(fā)展的因素。對這些高架進行改建、不可避免地要拆除一部分，同時又要保證一部分不受影響并可重新利用，這已經成為一個擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對此無能為力時，先進的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點。

采用液壓切割拆除橋面鋪裝時，切割機應具有自動停泵功能。操作人員和附近的工人應穿戴防護設備。

欄桿、防撞墻的拆除應符合下列規(guī)定：

1、防撞墻的拆除應對稱、均勻。在拆除坡道、曲線梁軌道和防撞墻時，應檢查拆除過程中的抗傾覆穩(wěn)定性。

拆除邊欄桿和防撞墻時，應采取措施，防止傾倒后從橋下墜落。

2、拆除欄桿和防撞墻后，應采取措施進行邊界作業(yè)。

3、橋面瀝青路面可一次拆除?；炷谅访鎽鶕罅旱牟鸪M度逐步拆除，在不影響大梁拆除的情況下，也可與大梁一起拆除。

4、切割橡膠止水帶后，可以拆下小的伸縮縫。拆卸前不得進行可能影響主梁承載力的拆卸作業(yè)。排水系統(tǒng)拆除時，地面排水系統(tǒng)不得堵塞。

隨著城市化步伐的加快，城市建設日新月異。大城市里，地面已不能滿足交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些密集建筑也需要開挖深基坑地下室，支撐梁拆除表示隨著建筑的發(fā)展，地下室開挖也越來越深，兩三層以上深度的地下室工程開始逐漸增多，基坑支護常采用混凝土內支撐支護手段，提高了對周圍建筑物及環(huán)境的保護等級。需要往地下挖深基坑,防止地面塌陷就需要在開挖基坑，里面需要做大量的鋼筋混凝土支撐梁。等主體建筑結構上來時，這些鋼筋混凝土就得馬上拆除。