讓武漢航空快遞公司為您說明一下航空快遞的包裝要求吧。
1.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實,不能有空隙。標準是無晃動聲,并用力摁箱子的接縫口,而不至于膠帶脫落,同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。
2.空運物品的包裝要特別加強,因為公路運輸一般就1-2次裝卸,而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。
3.單件重量不超過50公斤;標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米;板類貨物長寬相加不得超出150厘米;對于過小的物品小包裝不能小于運單大小。
4.嚴格禁止子母包發(fā)運(指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品)。
5.一般不怕摔和軟質(zhì)的物品(如衣物、包、毛絨玩具)可采用塑料袋(PAK袋)包裝方式降低運輸成本,但是要注意封口。
6.所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。
7.對于本來帶有銷售包裝的物品,一般商家都已考慮到運輸?shù)娘L險,可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后,再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復纏繞。
8.自己包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱,為降低成本可通過團購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。
9.對于自己包裝的一般物品,可準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充(當然用海綿或泡沫塑料碎片更好)。
10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件,尺寸較長且易折斷的物品,應內(nèi)襯堅實圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。
今天我們來講一下武漢機場托運部托運流程。
1、首先到相應的值機柜臺,值機、取登機票,然后說明每件行李登記在哪張登機牌上,然后根據(jù)指示放在傳送帶上。這樣,取得的登機牌上就會附有對應的行李的編碼等信息,以后取行李離開時,也方便機場工作人員核實行李確實是你自己的。
2、行李放上傳送帶上后,工作人員會檢測里面是否含有不允許攜帶的物品。如果有,工作人員會通知你去打開行李,取出可疑物品?;蚴墙唤o送機的親人朋友帶走,或是扔掉。
3、如果行李經(jīng)過檢查,沒有問題的話,那么行李就將被工作人員搬運到一輛小車后,然后小車會開到你乘坐的飛機旁,會有工作人員把行李一件一件卸下來,再裝進飛機放行李箱的專門倉位。這樣,當你登機后,行李也會和你一同隨飛機飛行抵達目的地。
4、到達目的地后,到達取托運行李的大廳,找到航班對應的轉(zhuǎn)盤,耐心等待你的行李被傳送出來??吹侥愕男欣詈?,盡量對照一下你的登機牌上的行李信息。因為,有可能別的乘客也托運了和你外形一樣的行李。確認一下,以防拿錯。
5、取好行李,并確認是自己的行李后,離開大廳。離開前,會有機場工作人員檢查你的行李上的編號是否和你登機牌上的一致。如果,一致,你可以放心離開。如果不一致,要將行李放回去行李的轉(zhuǎn)盤,并等待自己的行李,并重復步驟4和5。到此,就結(jié)束了行李托運的流程。
特別需要注意的是,根據(jù)航空公司出臺的不同政策,當你買到的機票是優(yōu)惠票時,要確認是否能夠免費托運行李。如果沒有免費托運額度,而你又需要托運行李,那就要按照航空公司的收費標準交費才能夠托運。
武漢航空貨運作為運輸中快速的一種貨運工具,他區(qū)別于普通機動車貨運的方式嗎,他更多的是國際間的貨運流通,由此而言所帶來的是成本上的增加,那么航空貨運的運送價格是怎么樣的呢?根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定,國際航空貨運費主要按照三個區(qū)域劃分,分別是一區(qū):主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū):主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū):主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來收取費用。
在航空快運計算運費的時候,首先要考慮是貨物的計費重量、有關(guān)的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中,計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小,重量大時,以實際重量作為計費重量;在貨物體積大,重量輕的情況下,就以貨物的體積重量作為計費重量。
1.實際重量:實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時,重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。
2.體積重量:體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是:分別量出貨物的長、寬和高的部分,三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅)
在航空快運計算體積重要的時候,國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時,以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米,實際重量為2公斤,則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成,如集中托運的貨物,其中有重貨也有輕泡貨,其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。
例如:一批貨物的總毛重為500公斤,總體積為3817800立方公分,航空公司便要按636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。
航空快運普通貨物運價:又稱一般貨物運價(縮寫GCR),它是為一般貨物制定的,僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價,以45公斤作為重量劃分點,分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運價,運價類別代號為N,和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運價,運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。
當一個較高的起碼重量能提供較低運費時,則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價:是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。
我們在機場的時候通常需要運輸行李,因為當我們?nèi)コ霾畹臅r候,往往需要帶一些一定要帶的物件,比如說自己的衣物什么的。但是通常自己的行李一般是放在另一個飛機進行托運的,所以你到達了之后可能行李還沒有到達,那么如果需要運輸大量的易碎的物品,需要非常小心的運輸,當然就需要用飛機來進行運輸了,像一些農(nóng)產(chǎn)品,比較貴重的物品長途運輸?shù)脑挾际切枰蔑w機來運輸?shù)?。那么空運的時候我們需要做什么呢,那就需要去聯(lián)系機場的貨運站了,一般的武漢天河機場貨運部具有哪些功能?
機場的貨運站一般是和快遞公司聯(lián)系非常的緊密的,因為流程比較的復雜,所以需要仔細的管理和核對。機場的貨運站通常是根據(jù)IATA的標準地面處理協(xié)議的,主要是提供以下的幾種服務的,貨物以及郵件的處理,包括了貨物的檢查,比如說有貴重物品的分類,危險物品,活的動物等等都是特種貨物來處理的。
然后我們還要了解的就是空運要比陸運要更加的方便和快捷。如果說同一個地點,空運運輸需要的時間遠遠的低于陸運和海運所需要的時間。而且,現(xiàn)在隨著我國電商行業(yè)發(fā)展的越來越迅速,常常會出現(xiàn)包機運輸,還有不少的客貨混運的飛機,都越來越普遍了。