游艇怎么運(yùn)輸，游艇運(yùn)輸船，

博主從事水路運(yùn)輸多年，從長江內(nèi)河船運(yùn)到沿海海運(yùn)，從散雜貨散貨船運(yùn)輸?shù)酱蠹O(shè)備甲板船運(yùn)輸，期間也經(jīng)常會承運(yùn)一些游艇運(yùn)輸，環(huán)保船運(yùn)輸?shù)却斑\(yùn)輸業(yè)務(wù)。

游艇怎么運(yùn)輸？游艇運(yùn)輸是整個游艇行業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)，也是事故多發(fā)階段，不容小視，一旦發(fā)生事故都不是小問題；因此需要專業(yè)的海運(yùn)運(yùn)輸公司來操作，而且要有一定的運(yùn)輸經(jīng)驗，從前期集港，到吊裝到游艇運(yùn)輸船，在游艇運(yùn)輸船上對游艇進(jìn)行綁扎，以后到達(dá)目的港口的卸船，每個節(jié)點(diǎn)都有很多細(xì)節(jié)工作需要提前做好預(yù)案，以防止不可逆的突發(fā)狀況發(fā)生。

游艇發(fā)展到今天也很多分類，不同規(guī)格的游艇運(yùn)輸不盡相同，僅從尺寸和重量上看，整體來說個人游艇都不是很多和很重，對于一些路途遙遠(yuǎn)的地方來說，自駕到目的地，受到風(fēng)浪等天然因素的限制，以及船體自身結(jié)構(gòu)限制，選擇海運(yùn)游艇成為主要游艇運(yùn)輸方式。

小型游艇的運(yùn)輸相對大型游艇運(yùn)輸就比較簡單，但是為了游艇運(yùn)輸過程中免受磕碰磨損，通常會需要做大亮的工作；有些非常小的游艇是可以直接使用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，在游艇出廠時做好加固和防碰撞的包裝，直接裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，這類游艇只要在裝卸過程中掌握平穩(wěn)，集裝箱內(nèi)做防撞處理就可以。

大型游艇運(yùn)輸超過了集裝箱尺寸或者裝箱比較困難，那就沒辦法選擇集裝箱運(yùn)輸了，需要對游艇進(jìn)行包裝后，針對游艇的的實際尺寸選擇散貨船或者甲板船運(yùn)輸游艇了，像上海交航船運(yùn)前幾次游艇運(yùn)輸，因為體積比較大，數(shù)量比較多，為了節(jié)約一次性發(fā)貨成本都是選擇甲板船運(yùn)輸游艇。不過這種運(yùn)輸游艇的方式，對于重量大于100噸的游艇來說，碼頭吊裝游艇的過程時困難的環(huán)節(jié)，有許多細(xì)節(jié)需要住的，這離就不做細(xì)致探討。

其實海運(yùn)游艇，還需要注意游艇時單體還是雙體，游艇是不能直接放在船體上的，如果是雙體船運(yùn)輸，游艇地步需要有墊木，墊木的尺寸要根據(jù)游艇的實際情況，否者會損壞船體和螺旋槳；對于單體大型游艇海運(yùn)，需要定制游艇支架，將游艇固定在游艇支架上，然后再對整體進(jìn)行綁扎加固就可以，當(dāng)然這中間有很多細(xì)節(jié)一時間無法一一展開，如果有游艇運(yùn)輸需求，大件可以一起探討。