貨運(yùn)與物流的區(qū)別:
一是貨運(yùn)服務(wù)主要依靠貨運(yùn)設(shè)備,如倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等,在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,信息來(lái)源主要依靠客戶自己。物流服務(wù)必須掌握一定的運(yùn)輸管理技術(shù),對(duì)信息技術(shù)要求很高。
第二,貨運(yùn)服務(wù)通常是基于客戶的指令,這是相對(duì)被動(dòng)的;而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷滿足客戶的需求,所以是主動(dòng)的。
第三,物流服務(wù)不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過(guò)控制整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié),為客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù)。因此,他們不一定從事特定的貨運(yùn)工作,如貨運(yùn)服務(wù),把客戶的貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。
第四,貨運(yùn)代理只參與與貨運(yùn)相關(guān)的活動(dòng),但物流服務(wù)也可能為客戶提供全球訂購(gòu)和供應(yīng)服務(wù)。因此,現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣,與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更加緊密。
第五,物流服務(wù)企業(yè)需要更完善的物流網(wǎng)絡(luò)。如何建立和完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)比單純從事貨運(yùn)服務(wù)的企業(yè)更為重要。沒(méi)有完善的網(wǎng)絡(luò),就無(wú)法做好供應(yīng)鏈管理和運(yùn)輸服務(wù)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車時(shí),與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車的運(yùn)輸方式。當(dāng)一批托運(yùn)貨物數(shù)量較少時(shí),裝載或占用貨車(或運(yùn)輸車輛)進(jìn)行運(yùn)輸是不劃算的。但運(yùn)輸部門(mén)安排與其他托運(yùn)貨物組裝后運(yùn)輸,運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里和運(yùn)價(jià)收費(fèi)。LTL貨運(yùn)靈活、方便、簡(jiǎn)單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運(yùn)輸,適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。接下來(lái),我們和小編一起來(lái)了解一下小貨車運(yùn)輸中需要注意的問(wèn)題。
托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)當(dāng)在每件貨物的兩端貼上統(tǒng)一的運(yùn)輸編號(hào)標(biāo)簽。對(duì)需要特殊堆放、儲(chǔ)存、裝卸的貨物,應(yīng)增設(shè)儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志,粘貼在貨物明顯位置,并在運(yùn)單“特殊項(xiàng)目”欄中注明。
托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒布的《危險(xiǎn)貨物陸路運(yùn)輸規(guī)則》;運(yùn)輸雙方約定的易損壞、腐爛、污染、新鮮的貨物時(shí),包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的條款。
托運(yùn)人對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)的托運(yùn)貨物和需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或者其他運(yùn)輸許可證的少裝貨物,應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)證明。
禁止在普通零擔(dān)貨物中攜帶非法、危險(xiǎn)、限制和貴重物品。