速度傳感器直接連在大直徑測速滾筒上，提供一系列脈沖，每個脈沖表示一個皮帶運(yùn)動單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號，通過積分運(yùn)算得出一個瞬時流量值和累積重量值，并分別顯示出來。

入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會直接導(dǎo)致入廠煤量與實際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

各種振動源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，都會影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的程度。

皮帶運(yùn)行中，運(yùn)行流量控制在校準(zhǔn)流量幅度的20％范圍內(nèi)，流量不要超過120％Qmax，這樣做不但有助于提高皮帶秤的精度，而且會提高設(shè)備的使用壽命。

及時對電子皮帶秤進(jìn)行實物標(biāo)定，可以在煤場事先清理出一塊空地，并存煤5000-7000噸，通過對上煤量的計算和檢斤數(shù)量的差值計算，即可完成對皮帶秤的標(biāo)定。

皮帶秤運(yùn)行要具備哪些條件呢？貝多米斯皮帶秤整理如下：

(1)皮帶系統(tǒng)應(yīng)設(shè)手動和自動聯(lián)鎖控制。

(2)皮帶系統(tǒng)的初始端應(yīng)設(shè)有除鐵和除雜物的設(shè)施。

(3)皮帶上應(yīng)安裝緊急停機(jī)裝置，有坡度的皮帶應(yīng)有防逆轉(zhuǎn)裝置。

(4)皮帶機(jī)頭的溜子應(yīng)設(shè)防堵溜設(shè)施。

(5)皮帶系統(tǒng)相應(yīng)的操作巡檢人員必須培訓(xùn)合格后上崗。

(6)皮帶上應(yīng)裝自動糾偏和清掃裝置，機(jī)頭、機(jī)尾和拉緊裝置要有防護(hù)設(shè)施，聯(lián)軸節(jié)要有防護(hù)罩，無罩皮帶機(jī)架兩側(cè)作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)鋼制擋板。