流程設(shè)計(jì)
（1）車(chē)輛發(fā)卡登記
車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由門(mén)衛(wèi)統(tǒng)一登記車(chē)號(hào)，單位，貨名等信息并與IC卡綁定發(fā)給司機(jī)，供進(jìn)廠裝貨稱重使用。
（2）地磅—無(wú)人值守自動(dòng)稱重
無(wú)人值守自動(dòng)稱重主要通過(guò)紅外定位系統(tǒng)確保車(chē)輛*上磅，攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)磅情況并自動(dòng)抓拍圖片做對(duì)比，紅綠燈指示車(chē)輛上下磅，軟件判斷重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量，保證重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過(guò)攝像機(jī)對(duì)整個(gè)稱重過(guò)程實(shí)時(shí)錄像，保存重量的同時(shí)軟件自動(dòng)抓拍照片，司機(jī)不下車(chē)刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出車(chē)輛裝貨信息，重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量信息，并抓拍當(dāng)場(chǎng)照片，并配合語(yǔ)音提示，大屏幕顯示，紅綠燈指示，道閘自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程無(wú)人值守自動(dòng)稱重。數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，單據(jù)自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守自動(dòng)稱重。
（3）遠(yuǎn)程監(jiān)控管理
各臺(tái)地磅的監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)信息通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳至中控室，對(duì)個(gè)臺(tái)磅的稱重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并可切換監(jiān)控。異常情況可與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講，遠(yuǎn)程操作過(guò)磅，相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人也可登陸系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢統(tǒng)計(jì)，并支持遠(yuǎn)程打印，數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
稱重系統(tǒng)的后臺(tái)監(jiān)控查詢采用C/S(客戶端/服務(wù)器)和B/S(瀏覽器/服務(wù)器)相結(jié)合的架構(gòu)，將系統(tǒng)按不同功能分成不同的邏輯模塊。用C/S構(gòu)架，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室各臺(tái)地磅的實(shí)時(shí)稱重情況,也可以可進(jìn)行畫(huà)面切換、多畫(huà)面輸出等，并可以在總部設(shè)置電視墻，通過(guò)電視墻對(duì)各臺(tái)磅的動(dòng)態(tài)畫(huà)面進(jìn)行流動(dòng)切換監(jiān)控；B/S構(gòu)架則可以查詢已形成的數(shù)據(jù)和圖像記錄，進(jìn)行多種條件組合的查詢、統(tǒng)計(jì)、；采用兩種查詢方式相結(jié)合，充分發(fā)揮各對(duì)于各項(xiàng)數(shù)據(jù)的監(jiān)督查詢。
無(wú)人值守電子地磅系統(tǒng)分為視頻監(jiān)控及語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，LED顯示屏顯示系統(tǒng)，RFID射頻卡系統(tǒng)，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，防遙感器作弊系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)組成。一般流程如下：汽車(chē)司機(jī)在讀卡器上進(jìn)行刷卡操作，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取汽車(chē)的相關(guān)信息，汽車(chē)載貨或者空車(chē)上無(wú)人值守稱重系統(tǒng)進(jìn)行稱重，視頻監(jiān)控系統(tǒng)同步監(jiān)控并保留視頻數(shù)據(jù)至服務(wù)器，稱重?cái)?shù)值顯示在LED顯示屏上，而后汽車(chē)卸貨或者上貨之后再次稱重，稱重?cái)?shù)值顯示在LED顯示屏上，同時(shí)遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)將貨物重量的數(shù)據(jù)以及汽車(chē)車(chē)牌等信息打印出來(lái)，如果在稱重中出現(xiàn)異常情況或者現(xiàn)場(chǎng)人員有異議，則通過(guò)語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理人員對(duì)話協(xié)商解決問(wèn)題。在整個(gè)工作流程中，完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守，遠(yuǎn)程有人監(jiān)控的管理模式。
在稱重過(guò)程中存在一些不可避免的作弊行為，為了有效防止、杜絕稱重時(shí)的作弊行為，保證企業(yè)的利益不受損害，在地磅稱重中就應(yīng)該使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)。所謂的視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)就是在汽車(chē)衡（地磅）的前方（或側(cè)前方）、后方（或側(cè)后方）以及汽車(chē)衡的上方安裝高清晰度的專(zhuān)用攝像機(jī)（俗稱“電子眼”，公路上俗稱“電子警察”），由稱重軟件結(jié)合稱重流程，自動(dòng)對(duì)稱重時(shí)稱重現(xiàn)場(chǎng)多角度抓拍照片及錄像，能有效抵制稱重作弊行為。
不可避免的作弊行為
一車(chē)貨物在兩次稱重時(shí)，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問(wèn)題；
車(chē)輛沒(méi)有完全上磅，后輪與汽車(chē)衡引坡接觸；
車(chē)輛超出汽車(chē)衡臺(tái)面，前輪與汽車(chē)衡引坡接觸；
車(chē)輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車(chē)衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車(chē)衡）；
外來(lái)車(chē)輛進(jìn)廠采購(gòu)，車(chē)輛稱皮重（空車(chē)稱重）時(shí)，車(chē)箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；
不可避免的作弊行為
一車(chē)貨物在兩次稱重時(shí)，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問(wèn)題；
車(chē)輛沒(méi)有完全上磅，后輪與汽車(chē)衡引坡接觸；
車(chē)輛超出汽車(chē)衡臺(tái)面，前輪與汽車(chē)衡引坡接觸；
車(chē)輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車(chē)衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車(chē)衡）；
外來(lái)車(chē)輛進(jìn)廠采購(gòu)，車(chē)輛稱皮重（空車(chē)稱重）時(shí)，車(chē)箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；
地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
為磅房及監(jiān)督辦公室提供多角度現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)視頻畫(huà)面；
抓拍與錄像自動(dòng)完成，無(wú)需操作干預(yù)；
抓拍照片及錄像與每車(chē)貨物記錄對(duì)應(yīng)，為稱重?cái)?shù)據(jù)的可靠性提供強(qiáng)有力的視頻數(shù)據(jù)支持；
支持每一車(chē)貨物后期數(shù)據(jù)查詢時(shí)，照片自動(dòng)調(diào)閱及錄像自動(dòng)回放；在此我們所說(shuō)的地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)是與普通監(jiān)控方案有很大區(qū)別的，所謂的普通監(jiān)控就是說(shuō)在汽車(chē)衡（地磅）的多個(gè)角度安裝攝像機(jī)再配置市面上常見(jiàn)的視頻監(jiān)控軟件，企圖達(dá)到監(jiān)控的目的，但從我們接觸到的很多現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這樣的普通監(jiān)控方案雖然可以起到一定的威懾作用，但是不能達(dá)到防作弊的效果。