有別于快遞和傳統(tǒng)運輸。快運的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運輸對象大；傳統(tǒng)運輸是點對點的運輸，局限于火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，快運則以做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

快運與快遞，都是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。快運與快遞的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運輸需求。

通?？爝f業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心，連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務(wù)平臺。

注意運輸?shù)木€路和全國物流網(wǎng)點。在全國范圍之內(nèi)擁有更加大量的物流運輸網(wǎng)點，能夠保證貨物運輸一體化操作，從根本上避免了后續(xù)更換中轉(zhuǎn)系統(tǒng)所需要耗費的時間，因此客戶在選擇信譽可靠的托運公司時，必須要基于這種公司的物流網(wǎng)點和行業(yè)口碑等，的分析該種公司所能夠提供的物流運輸服務(wù)涵蓋面。