通常快遞業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠(yuǎn)速就是建立以鐵路運輸為核心，連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務(wù)平臺。

原因就是雖然快運和物流的貨源群體差不多，但快運是以快遞的運營模式建立的，也就是幾個關(guān)鍵點，送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點、建立運營中心、由總部負(fù)責(zé)運營中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運營模式一樣，但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運了。

在每一交接環(huán)節(jié)之上，對貨物進(jìn)行更好的檢查和核對是保證運輸問題得以排除的重要方法，在物超所值的托運公司服務(wù)之中相關(guān)人員在交接貨物處理時，通過專業(yè)的中轉(zhuǎn)管理和更好的實施盤點方法來確保貨物的外包裝和產(chǎn)品擁有更好的保障，在托運公司各個環(huán)節(jié)之中一旦發(fā)現(xiàn)配送的問題，便會通過業(yè)務(wù)處理的方式來進(jìn)行妥善的約定協(xié)商，一個好的管理來規(guī)避這種托運公司交接之中存在的難點。

托運公司保障貨物的方法多種多樣，其核心的目標(biāo)便是為客戶維護(hù)相應(yīng)利益實現(xiàn)物流運輸?shù)谋憬?，而在托運公司的一系列服務(wù)經(jīng)濟(jì)之中，讓我國更多人士享受到這種防護(hù)效果保證其產(chǎn)品運輸更加，也能夠讓客戶在這種托運公司的服務(wù)與合作之中享受到售后保障獲得更加完善的物流配送效果。