目前車牌識別系統(tǒng)的使用已經(jīng)非常普遍了，一般情況下，車牌識別系統(tǒng)會(huì)安裝到各大小區(qū)的門口，公共場所的停車場門口，高速公路各種違章監(jiān)測點(diǎn)，高速公路的收費(fèi)處等等，這些地方都會(huì)使用到車牌識別系統(tǒng)，因?yàn)檫@種系統(tǒng)可以迅速的捕捉車輛信息，上傳信息進(jìn)行識別和監(jiān)測，方便車輛管理。

各個(gè)小區(qū)的門口門衛(wèi)處安裝車牌識別系統(tǒng)，可以自動(dòng)的管理出入車輛，記錄每一輛車的牌照號碼，出入小區(qū)的時(shí)間，還可以控制自動(dòng)升降門和欄桿，與這些設(shè)備相結(jié)合之后，小區(qū)的管理會(huì)更有秩序，尤其是小區(qū)地下停車場，安裝車牌識別系統(tǒng)可以識別是否是區(qū)業(yè)主的車輛，出入的車輛是否存在其他問題。 在各大公共場所的停車場也會(huì)使用車牌識別系統(tǒng)，比如說醫(yī)院，商場等等，這些場所使用車牌識別系統(tǒng)是為了方便交費(fèi)，公共場所是需要收取停車費(fèi)的，那么使用識別系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的檢測車輛進(jìn)出的時(shí)間，出入車輛的車牌號碼，自動(dòng)算出所需要繳納的費(fèi)用，大大提高了停車場的工作效率。

在高速公路當(dāng)中使用車牌識別系統(tǒng)用處更多，普遍的就是高速公路各大收費(fèi)口，使用識別系統(tǒng)也可以直接計(jì)算車程和繳納費(fèi)用的數(shù)額，其次就是超速監(jiān)測，可以將監(jiān)測設(shè)備安裝到高速公路兩側(cè)隱蔽的地方，來往車輛毫無察覺，可以更加準(zhǔn)確的監(jiān)測超速車輛，捕捉畫面清晰，上傳信息準(zhǔn)確。

使用車牌識別系統(tǒng)可以非常準(zhǔn)確的檢測到超速行為。在公路管理過程當(dāng)中，對于車輛管理方面為常見的就是超速違章的處罰。如果單單憑借著交警的眼睛來捕捉超速畫面，不僅僅效率低，還會(huì)出現(xiàn)逃跑和遺漏的現(xiàn)象，所以才會(huì)使用車牌識別系統(tǒng)這種高科技設(shè)備來進(jìn)行監(jiān)測，可以準(zhǔn)確完美的捕捉超速畫面。

在市區(qū)道路管理方面，管理車輛超速比較容易，因?yàn)槿丝诿芏雀?，車輛通常都會(huì)緩慢行駛，交警對于車輛超速管理也比較簡單，但是在高速公路當(dāng)中車輛非常多，所有的車輛都是在高速行駛，這種情況下，超速管理就非常復(fù)雜，車牌識別系統(tǒng)可以大大減輕交通管理的負(fù)擔(dān)，可以的抓捕到車輛超速的畫面。 識別系統(tǒng)一旦抓住車輛超速，會(huì)將車輛的信息自動(dòng)上傳到系統(tǒng)當(dāng)中，超清的捕捉畫面，可以清晰的看到車輛內(nèi)部的情況，系統(tǒng)將信息直接上傳到交通部，人們在交罰單的時(shí)候也知道自己在什么地點(diǎn)，什么情況下超速，超速的限額是多少，所以車牌識別系統(tǒng)可以減輕交通管理部門的工作壓力，大大的提高了工作效率。

對于高速公路管理方面，車牌識別系統(tǒng)可以快速準(zhǔn)確的捕捉信息，交通部門可以在高速公路各個(gè)隱蔽點(diǎn)安裝識別系統(tǒng)設(shè)備，車輛在毫無察覺的過程當(dāng)中被捕捉信息，超速是非常不的駕駛行為，要想杜絕這種行為，就一定要隱蔽監(jiān)測，不給駕駛司機(jī)任何逃脫的機(jī)會(huì)，有利于高速公路的交通管理進(jìn)一步改善。

人們使用車牌識別系統(tǒng)通?？梢匀旃ぷ?，一直待機(jī)，并且不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤信息上傳的現(xiàn)象。人們常見的就是小區(qū)門口安裝車牌識別系統(tǒng)，這是為普遍的安裝場所，全國各地的小區(qū)數(shù)不勝數(shù)，為何要安裝車輛識別系統(tǒng)，除了他準(zhǔn)確的捕捉信息，上傳信息之外，還因?yàn)樗谐L的待機(jī)功能，可以做到一直工作不休息。

我國對于車牌識別系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只有成熟的技術(shù)才能夠的投入到市場使用當(dāng)中，車牌識別的過程當(dāng)中，系統(tǒng)可以一直工作，不需要有任何的充電和維護(hù)工作，如果技術(shù)得到改革之后，各小區(qū)的車輛識別系統(tǒng)也可以自動(dòng)升級，能夠滿足各個(gè)公共場所的使用，并且上傳信息速度非常快。 系統(tǒng)上傳信息一定要準(zhǔn)確，并且識別的能力在不斷的加強(qiáng)，除了各大小區(qū)之外，常見的就是高速公路各個(gè)入口，也會(huì)使用到車牌識別系統(tǒng)，用來識別來往車輛的信息和監(jiān)測，這種情況下，識別系統(tǒng)的工作量會(huì)更大，只要系統(tǒng)維護(hù)得當(dāng)，并且升級及時(shí)，就可以降低錯(cuò)誤概率，能夠適應(yīng)高速公路的高強(qiáng)度工作。

除了工作效率高之外，車牌識別系統(tǒng)幾乎沒有疲勞期，無論是報(bào)警系統(tǒng)還是車輛檢測系統(tǒng)，監(jiān)測起來可以始終如一的靈敏，工作效率非常高，在整個(gè)車輛監(jiān)測的過程當(dāng)中，不會(huì)出現(xiàn)任何死機(jī)或者是待機(jī)的現(xiàn)象，而且技術(shù)不斷的革新，即使再大的工作量也不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，這就是我國車輛系統(tǒng)識別技術(shù)的先進(jìn)性提現(xiàn)。

如今我們出門會(huì)發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng)，而且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個(gè)方面：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。

5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢，將會(huì)快速發(fā)展。