鋼材長(zhǎng)度尺寸
鋼材長(zhǎng)度尺寸是各種鋼材的基本尺寸，是指鋼材的長(zhǎng)、寬、高、直徑、半徑、內(nèi)徑、外徑以及壁厚等長(zhǎng)度。鋼材長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在現(xiàn)行習(xí)慣中，也有用英寸(″)表示的，但它不是法定計(jì)量單位。
1.鋼材的范圍定尺
是節(jié)省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長(zhǎng)度或長(zhǎng)乘寬不小于某種尺寸，或是長(zhǎng)度、長(zhǎng)乘寬從多少到多少的尺寸范圍內(nèi)交貨。生產(chǎn)單位可以按此尺寸要求進(jìn)行生產(chǎn)供貨。
2.不定尺（通常長(zhǎng)度）
凡產(chǎn)品尺寸(長(zhǎng)度或?qū)挾?，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長(zhǎng)度又叫通常長(zhǎng)度(通尺)。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規(guī)定長(zhǎng)度范圍內(nèi)交貨即可。例如，不大于25mm的普通圓鋼，其通常長(zhǎng)度規(guī)定為4-10m, 則長(zhǎng)度在此范圍內(nèi)的圓鋼都可以交貨。
3.定尺
按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長(zhǎng)度交貨時(shí)，所交金屬材料具有需方在訂貨合同中指定的長(zhǎng)度。例如，合同上注明按定尺長(zhǎng)度 5m 交貨，則所交貨的材料都是5m長(zhǎng)的，短于5m或長(zhǎng)于5m均為不合格。但實(shí)際上交貨不可能都是5m 長(zhǎng)，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負(fù)偏差。
4.倍尺
按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數(shù)的稱為倍尺。按倍尺長(zhǎng)度交貨時(shí)，所交金屬材料的長(zhǎng)度為需方在訂貨合同中指定的長(zhǎng)度(叫單倍尺)的整數(shù)倍數(shù)(另加鋸口)。例如，需方在訂貨合同中要求單倍尺長(zhǎng)度為 2m ，那么，切成雙倍尺時(shí)長(zhǎng)度即為4m，切成3倍尺時(shí)即為6m，并分別加上一個(gè)或兩個(gè)鋸口量。鋸口量在標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定。倍尺交貨時(shí)，只允許有正偏差，不允許出現(xiàn)負(fù)偏值。
5.短尺
長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺長(zhǎng)度下限，但不小于允許的短長(zhǎng)度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，允許每批有10%的(按根數(shù)計(jì)算)2-4m長(zhǎng)的短尺鋼管。4m即為不定尺長(zhǎng)度的下限，允許的短長(zhǎng)度為2m。
6.窄尺
寬度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺寬度下限，但不小于允許的窄寬度的叫窄尺。 按窄尺交貨時(shí)，注意有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄尺比例和窄尺。
鋼材重量
1.鋼材的理論重量
鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過(guò)去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。
2.鋼材的實(shí)際重量鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過(guò)磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。
3.鋼材重量的計(jì)算方法
⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷中是按凈重計(jì)算。
⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。
⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。
⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。
⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。普通熱軋鋼筋其牌號(hào)由HRB和牌號(hào)的屈服點(diǎn)值構(gòu)成。H、R、B分別為熱軋(HotrolLED)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個(gè)詞的英文字母。熱軋帶肋鋼筋分二級(jí)HRB335(老牌號(hào)為20MnSi)、三級(jí)HRB400(老牌號(hào)為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti)、四級(jí)HR0三個(gè)牌號(hào)。 鋼材市場(chǎng)上的熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)不合格因素主要是：1、實(shí)際尺寸比名義尺寸小一個(gè)規(guī)格左右，經(jīng)銷商通過(guò)實(shí)際重量進(jìn)貨，理論重量交貨賺取金屬量，獲取暴利。
2、強(qiáng)度偏低。
3、化學(xué)成份不合格率高。究其原因主要是小軋鋼廠原料不合格，用土煉鋼坯軋制螺紋鋼所致。 在購(gòu)買螺紋鋼時(shí)，首先從外觀尺寸看，可用游標(biāo)卡量具簡(jiǎn)單測(cè)量實(shí)際尺寸是否比標(biāo)明尺寸(一般螺紋鋼上均軋有規(guī)格標(biāo)志)小約一個(gè)規(guī)格左右或更多(如?12螺紋鋼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑為11.5±0.4mm，而螺紋鋼內(nèi)徑大多為10mm左右)。
同時(shí)有些螺紋鋼通過(guò)軋扁的方式來(lái)欺的視覺(jué)，因而從鋼筋端面觀察其為扁橢圓形，而正規(guī)材端面應(yīng)基本為圓形;其二，從表面質(zhì)量看螺紋鋼由于用土坯軋制，其表面質(zhì)量差，常帶有結(jié)疤等缺陷，有整體粗糙感。
同時(shí)有些小軋廠由于加熱溫度、軋制速度不夠，表面顏色偏紅;其三，正規(guī)鋼材在廠家出廠時(shí)大多大捆包裝，成捆鋼材上均掛有與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的金屬標(biāo)牌，標(biāo)明廠家、鋼材牌號(hào)、批號(hào)、規(guī)格及檢驗(yàn)代號(hào)等。而鋼筋由于生產(chǎn)條件簡(jiǎn)陋，無(wú)大型吊裝設(shè)備，大多小捆(十根左右捆扎)包裝或散裝，無(wú)金屬標(biāo)牌、無(wú)質(zhì)量保證書(shū)。當(dāng)然要根本避免買到鋼筋，還是到廠商的直接代理商處購(gòu)買，特別是省內(nèi)鋼筋(為三鋼的'閩光'牌螺紋鋼)不僅質(zhì)量穩(wěn)定，而且即使發(fā)生爭(zhēng)議也易處理。有經(jīng)驗(yàn)的人還可以通過(guò)火花判別其他化學(xué)成分。
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