螺旋鋼管、直縫鋼管、無(wú)縫鋼管的比較
直縫焊管生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，主要生產(chǎn)工藝有高頻焊直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼管,直縫管生產(chǎn)成本低，發(fā)展較快。 螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，主要生產(chǎn)工藝是埋弧焊，螺旋鋼管能用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管，還可以用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比，焊縫長(zhǎng)度增加30~，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。 在業(yè)內(nèi)生產(chǎn)較大口徑直縫鋼管時(shí)會(huì)使用丁字焊技術(shù)，即將一段段短的直縫鋼管再進(jìn)行對(duì)接，接成符合工程需要的長(zhǎng)度，丁字焊直縫鋼管缺陷的機(jī)率也大大提高，而且丁字焊縫處的焊接殘余應(yīng)力較大，焊縫金屬往往處于三向應(yīng)力狀態(tài)，增加了產(chǎn)生裂紋的可能性。焊接工藝
從焊接工藝而言，螺旋焊管與直縫鋼管的焊接方法一致，但直縫焊管不可避免地會(huì)有很多的丁字焊縫，因此存在焊接缺陷的機(jī)率也大大提高，而且丁字焊縫處的焊接殘余應(yīng)力較大，焊縫金屬往往處于三向應(yīng)力狀態(tài)，增加了產(chǎn)生裂紋的可能性。
而且，根據(jù)埋弧焊的工藝規(guī)定，每條焊縫均應(yīng)有引弧處和熄弧處，但每根直縫焊管在焊接環(huán)縫時(shí)，無(wú)法達(dá)到該條件，由此在熄弧處可能有較多的焊接缺陷。
強(qiáng)度特點(diǎn)
管子在承受內(nèi)壓時(shí)，通常在管壁上產(chǎn)生兩種主要應(yīng)力，即徑向應(yīng)力δ和軸向應(yīng)力δ。焊縫處合成應(yīng)力δ，其中，α為螺旋焊管焊縫的螺旋角。
螺旋焊管焊縫的螺旋角一般為度，因此螺旋焊縫處合成應(yīng)力是直縫焊管主應(yīng)力的。在相同工作壓力下，同一管徑的螺旋焊管比直縫焊管壁厚可減小。
螺旋焊管發(fā)生時(shí)，由于焊縫所受正應(yīng)力與合成應(yīng)力比較小口一般不會(huì)起源于螺旋焊縫處，其性比直縫焊管高。
當(dāng)螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時(shí)，由于螺旋焊縫受力較小，故其擴(kuò)展的危險(xiǎn)性不如直焊縫大。
由于徑向應(yīng)力是存在于鋼管上的大應(yīng)力，所以焊縫處于垂直應(yīng)力這一方向時(shí)承受大載荷。即直縫承受的載荷大，環(huán)向焊縫承受的載荷小，螺旋縫介于二者之間。
靜壓強(qiáng)度
經(jīng)有關(guān)對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了螺旋焊管與直縫焊管的屈服壓力與壓力實(shí)測(cè)值和理論值基本吻合，偏差接近。但無(wú)論是屈服壓力還是壓力，螺旋焊管均低于直縫焊管試驗(yàn)還顯示出螺旋焊管口的環(huán)向變形率明顯大于直縫焊管。由此證實(shí)，螺旋焊管的塑性變形能力優(yōu)于直縫焊管口一般只局限于一個(gè)螺距內(nèi)，這是螺旋焊縫對(duì)裂口的擴(kuò)展起了有力的約束作用所致。
韌性和疲勞強(qiáng)度
管道發(fā)展的趨勢(shì)是大口徑、高強(qiáng)度。隨著鋼管直徑的加大、所用鋼級(jí)的提高，產(chǎn) 生韌性斷裂尖穩(wěn)擴(kuò)展的趨勢(shì)越大。根據(jù)美國(guó)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)表明，螺旋焊管與直縫焊管雖然同為一個(gè)級(jí)別，但螺旋焊管具有較高的沖擊韌性。
輸送管線由于輸量的變化，在實(shí)際操作過(guò)程中，鋼管是承受隨機(jī)交變載荷的作用。了解鋼管的低循環(huán)疲勞強(qiáng)度，對(duì)判斷管線的使用壽命具有重要的意義。
按測(cè)定結(jié)果，螺旋焊管的疲勞強(qiáng)度與無(wú)縫管和電阻焊管相同，試驗(yàn)的數(shù)據(jù)與無(wú)縫管和電阻管分布在同一區(qū)內(nèi)，而比一般的埋弧直縫焊管要高。
鋼材重量
1.鋼材的理論重量
鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過(guò)去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。
2.鋼材的實(shí)際重量鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過(guò)磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。
3.鋼材重量的計(jì)算方法
⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷中是按凈重計(jì)算。
⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。
⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。
⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。
⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。普通熱軋鋼筋其牌號(hào)由HRB和牌號(hào)的屈服點(diǎn)值構(gòu)成。H、R、B分別為熱軋(HotrolLED)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個(gè)詞的英文字母。熱軋帶肋鋼筋分二級(jí)HRB335(老牌號(hào)為20MnSi)、三級(jí)HRB400(老牌號(hào)為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti)、四級(jí)HR0三個(gè)牌號(hào)。 鋼材市場(chǎng)上的熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)不合格因素主要是：1、實(shí)際尺寸比名義尺寸小一個(gè)規(guī)格左右，經(jīng)銷商通過(guò)實(shí)際重量進(jìn)貨，理論重量交貨賺取金屬量，獲取暴利。
2、強(qiáng)度偏低。
3、化學(xué)成份不合格率高。究其原因主要是小軋鋼廠原料不合格，用土煉鋼坯軋制螺紋鋼所致。 在購(gòu)買螺紋鋼時(shí)，首先從外觀尺寸看，可用游標(biāo)卡量具簡(jiǎn)單測(cè)量實(shí)際尺寸是否比標(biāo)明尺寸(一般螺紋鋼上均軋有規(guī)格標(biāo)志)小約一個(gè)規(guī)格左右或更多(如?12螺紋鋼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑為11.5±0.4mm，而螺紋鋼內(nèi)徑大多為10mm左右)。
同時(shí)有些螺紋鋼通過(guò)軋扁的方式來(lái)欺的視覺，因而從鋼筋端面觀察其為扁橢圓形，而正規(guī)材端面應(yīng)基本為圓形;其二，從表面質(zhì)量看螺紋鋼由于用土坯軋制，其表面質(zhì)量差，常帶有結(jié)疤等缺陷，有整體粗糙感。
同時(shí)有些小軋廠由于加熱溫度、軋制速度不夠，表面顏色偏紅;其三，正規(guī)鋼材在廠家出廠時(shí)大多大捆包裝，成捆鋼材上均掛有與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的金屬標(biāo)牌，標(biāo)明廠家、鋼材牌號(hào)、批號(hào)、規(guī)格及檢驗(yàn)代號(hào)等。而鋼筋由于生產(chǎn)條件簡(jiǎn)陋，無(wú)大型吊裝設(shè)備，大多小捆(十根左右捆扎)包裝或散裝，無(wú)金屬標(biāo)牌、無(wú)質(zhì)量保證書。當(dāng)然要根本避免買到鋼筋，還是到廠商的直接代理商處購(gòu)買，特別是省內(nèi)鋼筋(為三鋼的'閩光'牌螺紋鋼)不僅質(zhì)量穩(wěn)定，而且即使發(fā)生爭(zhēng)議也易處理。有經(jīng)驗(yàn)的人還可以通過(guò)火花判別其他化學(xué)成分。