溫馨提示：
個(gè)或目的地是香港、澳門(mén)和臺(tái)灣：
1。此價(jià)格僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請(qǐng)于95338時(shí)致電大陸客戶(hù)服務(wù)熱線。
2。要求由香港和澳門(mén)寄往中國(guó)大陸的特殊包裝項(xiàng)目和價(jià)格。參照SF Express產(chǎn)品的參考時(shí)限為3-5天。
三。特別包裹項(xiàng)目及價(jià)格由臺(tái)灣寄往中國(guó)大陸，請(qǐng)點(diǎn)擊這里以供參考。參考時(shí)間為3-5天的SF的快速產(chǎn)品的基礎(chǔ)上。
4。對(duì)于收件人（或第三方）規(guī)定的快遞支付（包括運(yùn)費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)），在簽署快件之前，可以將支付方式的變更改為發(fā)送方。對(duì)于需要更改支付方式的快遞郵件，發(fā)送方除了支付所需運(yùn)費(fèi)外，還需支付額外的支付服務(wù)費(fèi)。（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）
5，如果發(fā)送的地址是香港居住地址或香港偏遠(yuǎn)地區(qū)，則
武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)
該門(mén)被發(fā)送到另一個(gè)香港元（住宅附加費(fèi)20美元，香港遠(yuǎn)程30美元）的每張票，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司附加費(fèi)可以與貨運(yùn)（發(fā)送或支付）綁定，以及調(diào)度時(shí)間MU。工作日增加0.5個(gè)工作日。
6，臺(tái)灣部分時(shí)間限制部分應(yīng)增加到0.5個(gè)工作日。
7。從香港、澳門(mén)和臺(tái)灣到中國(guó)、香港、澳門(mén)和臺(tái)灣的上述貨物包括燃油附加費(fèi)。請(qǐng)點(diǎn)擊此處獲取燃油附加費(fèi)的詳細(xì)信息。
機(jī)場(chǎng)提貨需要哪些證件，流程是什么？下面武漢航空快遞公司就來(lái)給大家講解一下。
1.您在辦理航空貨運(yùn)托運(yùn)或貨物提取手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供托運(yùn)人、收貨人的有效身份證件，聯(lián)系電話以及政府規(guī)定和航空貨運(yùn)所需要的證明文件。當(dāng)您填寫(xiě)“貨物托運(yùn)書(shū)”時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意每一票貨物的“始發(fā)站”和“目的站”，“收貨人”（自然人或法人）需要是全名，并且與有效身份證件或單位公章相符。
2.一旦貨物收運(yùn)后，您不能要求將每一份“航空快遞單”中列明的全部貨物作部分變更運(yùn)輸。必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，物流公司和機(jī)場(chǎng)安檢可能對(duì)您的貨物開(kāi)箱檢查。
3.物流公司會(huì)用手機(jī)短信平臺(tái)通知您的貨物所搭載的航班和提貨單號(hào)及機(jī)場(chǎng)提貨聯(lián)系電話。您在查詢(xún)貨物時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供“航空貨運(yùn)單”的后8位數(shù)號(hào)碼（位于“航空貨運(yùn)單”的右上角、左下角和右下角）。如有疑問(wèn)請(qǐng)立即打電話向所合作的物流公司查詢(xún)。
4.貨到目的地機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場(chǎng)提到貨，需要晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。
5.所有客戶(hù)去機(jī)場(chǎng)自提貨物，需要攜帶收件人本人有效身份證件，而且都需付機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的。如果您的貨物超大、超重，請(qǐng)您提供必要的裝卸設(shè)備和裝卸人員。
6.到付款客戶(hù)，只能到代理倉(cāng)庫(kù)提貨，不能到機(jī)場(chǎng)提貨，所以提貨時(shí)間會(huì)晚1個(gè)小時(shí)左右。
7.現(xiàn)付款客戶(hù)，可以到機(jī)場(chǎng)自提，可以節(jié)約提貨時(shí)間和機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)。
炎熱的夏季，新鮮果蔬的運(yùn)送多數(shù)都需要用到冷藏運(yùn)輸。接下來(lái)武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部就給大家簡(jiǎn)單介紹一下水果運(yùn)輸注意事項(xiàng)。
運(yùn)輸中商品遭受物理?yè)p傷對(duì)質(zhì)量影響很大。造成物質(zhì)損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當(dāng)?shù)?。長(zhǎng)期以來(lái)不良操作是引起水果質(zhì)量損傷的一個(gè)主要因素。雖然使用包裝對(duì)緩解運(yùn)輸中商品遭受物理?yè)p傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運(yùn)輸中不良操作的影響。絕大多數(shù)水果含水量較高，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，如果在運(yùn)輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會(huì)遭受破損。破損后的商品不易儲(chǔ)藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運(yùn)輸中要嚴(yán)格做到裝輕卸在許多國(guó)家里，超載都是一個(gè)普遍的問(wèn)題。運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員往往想在一輛車(chē)上盡量多裝，以便從一批貨物中獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，在運(yùn)輸人員的工作與商品質(zhì)量無(wú)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的情況下，這個(gè)問(wèn)題就會(huì)變得更加讓人擔(dān)心。
運(yùn)輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒(méi)有超載，也需要小心地將一車(chē)水果有秩序地堆好、碼好、較大限度地保護(hù)好。各包裝之間要靠緊，這樣在運(yùn)輸中各包裝物間就不會(huì)有太大的晃動(dòng)。包裝要放滿整個(gè)車(chē)的底部，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車(chē)邊緣。要使下層的我裝承擔(dān)上層整個(gè)包裝件的重量而不是由下層的商品來(lái)承受上層的重量。為此，長(zhǎng)方形的容器比較好，形狀不規(guī)則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的格式就困難得多。
航空物流公司當(dāng)然是中國(guó)高速成長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的又一個(gè)奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國(guó)的航空運(yùn)輸都以一往無(wú)前的態(tài)勢(shì)迅猛發(fā)展。隨著中國(guó)成為世界制造的趨勢(shì)漸趨明顯，已經(jīng)有越來(lái)越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需要通過(guò)飛機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)送。目前，在蘇州、無(wú)錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過(guò)飛機(jī)在48小時(shí)或者72小時(shí)之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)輸。在越來(lái)越講求速度的趨勢(shì)下，書(shū)籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會(huì)成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。
這樣的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)然能夠給人以足夠的信心，但也引來(lái)了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團(tuán)都不約而同地加大了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投入，組建專(zhuān)業(yè)的航空貨運(yùn)公司，將航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。