為您提供貨源、車源、零擔(dān)與整車物流專線等信息查詢與配貨的智能物流信息服務(wù)平臺，致力于進(jìn)物流智能化，為專線物流服務(wù)商提供“市場、資金、營運、、系統(tǒng)”支持，助力專線物流服務(wù)商做好物流生意。是當(dāng)代物流運輸中服務(wù)智能化系統(tǒng)非常明顯的一種物流運輸方法，那樣才可以讓顧客感受到當(dāng)代物流運輸?shù)谋憬荨?/p>

運輸成本較低。

物流專線通常運輸成本較低，在單價上相對更低一些，相較于快遞來說快遞的運輸成本較大。

有自己的網(wǎng)點。

多網(wǎng)點，便于接受指定地點的貨物運送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心。

中途不停靠，不中轉(zhuǎn)。

不?？?，直接從出發(fā)地到目的地，到站才停靠，直線到達(dá)不中轉(zhuǎn)不卸貨。

物流含有全國各地區(qū)的物流專線，輕松選擇出發(fā)地點和目的地以便找到合適的路線運輸貨物。為您提供貨源、車源、零擔(dān)與整車物流專線等信息查詢與配貨的智能物流信息服務(wù)平臺，致力于進(jìn)物流智能化，為專線物流服務(wù)商提供“市場、資金、營運、、系統(tǒng)”支持，助力專線物流服務(wù)商做好物流生意。

從中國現(xiàn)有的公路貨運市場來看，零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)因其本身的固有屬性浪費問題比較少，但利潤空間低、市場飽和度高、競爭激烈。而整車運輸市場盡管規(guī)模巨大，但同時運力閑置問題突出、浪費巨大。中國公路運輸行業(yè)當(dāng)前為迫切需要的應(yīng)是一種以解決整車運輸問題為主，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息技術(shù)，整合車、貨兩端資源的現(xiàn)代物流企業(yè)模式。