還有,動(dòng)力調(diào)整破壞了整車平衡,之所以廠商對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留,就是為了保證汽車的平衡,在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值,所以如果單方面去追求動(dòng)力,那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新調(diào)整才能適應(yīng)一個(gè)新的平衡。
簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個(gè)漂亮的不銹鋼護(hù)套,主要的是不會對原車有任何影響,而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的,還能根據(jù)車主的需要安裝具有改進(jìn)汽車功能的尾喉。比如想提速快一點(diǎn),那么就安裝回壓式的,如果需要提升馬力,那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大,在使用過程當(dāng)中對發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷很大,并且對空氣污染也不利,所以如果只用作日常汽車改裝的話,這樣的改動(dòng)是不被改裝工程師提倡的。
“轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模塊”會幫助你設(shè)置正確的設(shè)計(jì)參數(shù),分析共振、應(yīng)力、應(yīng)變以及橫向和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)效應(yīng)對旋轉(zhuǎn)機(jī)械的的影響,由此使響應(yīng)保持在可接受的運(yùn)行限制范圍內(nèi)。此外,你能進(jìn)一步了解固定和移動(dòng)的轉(zhuǎn)子組件如何影響產(chǎn)品設(shè)計(jì),并計(jì)算臨界速度、固有頻率和振型。在下一節(jié)中,我們將深入探討一些具體的優(yōu)點(diǎn)和功能。
渦輪增壓渦輪增壓一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。與超級增壓器(機(jī)械增壓器)功能相若,兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量,從而令機(jī)器效率提升。常見用于汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。在相同排量的前提下,能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,大約40%左右,也就是1.8T大約能相當(dāng)于2.4L,燃料燃燒的更充分。