在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候,有一個(gè)超車(chē)的技巧,很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速,為什么降檔還能提速呢?明白下面幾點(diǎn)就知道了。 1、要超車(chē)?你需要提速。 你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車(chē)吧? 2、要提速?你需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 (在未達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速之前)轉(zhuǎn)速越高扭矩越大,(在未達(dá)到功率轉(zhuǎn)速之前)轉(zhuǎn)速越高功率越高,直白點(diǎn)理解就是發(fā)動(dòng)機(jī)的力量會(huì)越大,所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速(比如4000轉(zhuǎn)以上)開(kāi)車(chē),動(dòng)力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車(chē)如果切換到運(yùn)動(dòng)模式(甚至賽道模式),轉(zhuǎn)速都會(huì)很高,目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的動(dòng)力輸出。
簡(jiǎn)單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個(gè)漂亮的不銹鋼護(hù)套,主要的是不會(huì)對(duì)原車(chē)有任何影響,而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的,還能根據(jù)車(chē)主的需要安裝具有改進(jìn)汽車(chē)功能的尾喉。比如想提速快一點(diǎn),那么就安裝回壓式的,如果需要提升馬力,那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大,在使用過(guò)程當(dāng)中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷很大,并且對(duì)空氣污染也不利,所以如果只用作日常汽車(chē)改裝的話,這樣的改動(dòng)是不被改裝工程師提倡的。
建議一步先改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng),專業(yè)改裝型的高壓線和火花塞是可以提高一定動(dòng)力的。因?yàn)楸葍?nèi)阻要比普通的高壓點(diǎn)火線低很多,點(diǎn)火電量通過(guò)性也好很多,線體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽,外觀好看,耐用性高,線芯采用多芯制,保證線路暢通無(wú)阻。改裝型的火花塞能承受2000℃以上的高溫,激光焊接技術(shù)也使火花塞的放電點(diǎn)更加。
舉例來(lái)說(shuō),假設(shè)你要確保一臺(tái)發(fā)電機(jī)(一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械)避免由設(shè)計(jì)欠佳導(dǎo)致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問(wèn)題。這時(shí)你可以執(zhí)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析,研究影響發(fā)電機(jī)物理特性的振動(dòng)現(xiàn)象,以及由發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)引起的振動(dòng)加劇。 發(fā)電機(jī)(左)及其三維模型(右)。 借助仿真軟件,你能夠提高轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究的準(zhǔn)確性和簡(jiǎn)易性。現(xiàn)在,加上“轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模塊”,這一過(guò)程會(huì)變得更加方便靈活。