在開手動(dòng)擋汽車的時(shí)候,有一個(gè)超車的技巧,很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速,為什么降檔還能提速呢?明白下面幾點(diǎn)就知道了。 1、要超車?你需要提速。 你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車吧? 2、要提速?你需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 (在未達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速之前)轉(zhuǎn)速越高扭矩越大,(在未達(dá)到功率轉(zhuǎn)速之前)轉(zhuǎn)速越高功率越高,直白點(diǎn)理解就是發(fā)動(dòng)機(jī)的力量會(huì)越大,所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速(比如4000轉(zhuǎn)以上)開車,動(dòng)力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車如果切換到運(yùn)動(dòng)模式(甚至賽道模式),轉(zhuǎn)速都會(huì)很高,目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的動(dòng)力輸出。
隨著環(huán)境保護(hù)要求的逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行,世界各國的汽車企業(yè)都在致力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,力求加快對燃油車替代的進(jìn)程,目前傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度之快,同樣意味著汽車企業(yè)之間在動(dòng)力電池方面的競賽也更加激烈。
還有,動(dòng)力調(diào)整破壞了整車平衡,之所以廠商對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留,就是為了保證汽車的平衡,在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值,所以如果單方面去追求動(dòng)力,那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新調(diào)整才能適應(yīng)一個(gè)新的平衡。
ECU改裝ECU改裝,在國內(nèi)目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、刷ECU等,事實(shí)上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油量及點(diǎn)火的時(shí)間在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。通過優(yōu)化參數(shù)設(shè)置以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應(yīng)增加油耗,降低馬力和扭矩相應(yīng)降低油耗。