還有,動力調整破壞了整車平衡,之所以廠商對發(fā)動機的性能有所保留,就是為了保證汽車的平衡,在平衡狀態(tài)下的調校是根據發(fā)動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值,所以如果單方面去追求動力,那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新調整才能適應一個新的平衡。
能在車輛尾部起到點睛之筆的是排氣管的“尾喉”部分。也就是汽車排氣管的尾段,它有一部分暴露在車外,成為了汽車外觀的一部分。改裝型的尾喉不僅給人更強勁有力的感覺,更是與整車的包圍相得益彰。
三步是排氣系統(tǒng)的改裝,進氣系統(tǒng)改裝后,排氣系統(tǒng)也要進一步改動,否則大的氣流進入,排不出去是不行的,如果改裝排氣系統(tǒng),那就必須要專業(yè)的改裝人員來做。在改變排氣管前段和中段時,要注意技術含量和實際。
ECU改裝ECU改裝,在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、刷ECU等,事實上正規(guī)譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。通過優(yōu)化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗,降低馬力和扭矩相應降低油耗。