安裝前準(zhǔn)備工作,先看說(shuō)明書(shū)選對(duì)應(yīng)的車(chē)型,匹配的是自帶擋還是手動(dòng)擋的。檢查電子油門(mén)加速器顯示器與控制器,主機(jī)與插頭,產(chǎn)品外觀(guān)是否完好無(wú)損。確認(rèn)產(chǎn)品外觀(guān)正常在安裝。
找到油門(mén)踏板位置進(jìn)行安裝:
步:拔下油門(mén)踏板插頭。
第二步:油門(mén)信號(hào)線(xiàn)插頭與主機(jī)插頭對(duì)接。
第三步:主機(jī)插頭與油門(mén)踏板對(duì)接。
第四步:顯示器與主機(jī)對(duì)接
第五步:固定顯示控制器安裝完成。
近年來(lái)汽車(chē)因適應(yīng)環(huán)保、等方面要求,而專(zhuān)門(mén)配置的由電腦控制其開(kāi)度的節(jié)氣門(mén),其存在的意義重大。但它也有個(gè)天生便跟隨而至的問(wèn)題,相信部分車(chē)迷都體會(huì)過(guò),電子節(jié)氣門(mén)較機(jī)械拉索式節(jié)氣門(mén)慢半拍的滋味,特別是車(chē)輛處于起步、加速,或是行駛中急踩油門(mén)超車(chē)的時(shí)候,這種遲滯的引擎響應(yīng)性常常讓人倍感無(wú)奈。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門(mén)(俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速),ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門(mén)加速器后,即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì),這相當(dāng)于欺騙了ecu,久而久之,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
電子模塊升級(jí)調(diào)校簡(jiǎn)單。
EPS集成了電子控制模塊,其助力特性可以通過(guò)軟件寫(xiě)入?yún)?shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),不需要另外對(duì)機(jī)械系統(tǒng)調(diào)整,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。
增加汽車(chē)行駛性。
汽車(chē)在行駛中,EPS會(huì)依據(jù)汽車(chē)的速度來(lái)增加或減輕助力的程度,例如在低速運(yùn)轉(zhuǎn)和原地打方向時(shí),增加助力程度,利于轉(zhuǎn)向,在汽車(chē)高速行駛時(shí),就會(huì)減少助力,防止轉(zhuǎn)向過(guò)度造成交通事故。
保護(hù)環(huán)境。
EPS沒(méi)有液壓油和油管,不存在漏油現(xiàn)象,另外沒(méi)有液壓助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,減少噪音污染,利于環(huán)保。