近年來(lái)汽車(chē)因適應(yīng)環(huán)保、等方面要求,而專(zhuān)門(mén)配置的由電腦控制其開(kāi)度的節(jié)氣門(mén),其存在的意義重大。但它也有個(gè)天生便跟隨而至的問(wèn)題,相信部分車(chē)迷都體會(huì)過(guò),電子節(jié)氣門(mén)較機(jī)械拉索式節(jié)氣門(mén)慢半拍的滋味,特別是車(chē)輛處于起步、加速,或是行駛中急踩油門(mén)超車(chē)的時(shí)候,這種遲滯的引擎響應(yīng)性常常讓人倍感無(wú)奈。
隨著汽車(chē)排放控制日漸嚴(yán)格,全球各大汽車(chē)制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門(mén),轉(zhuǎn)而使用更加的電子節(jié)氣門(mén),但這類(lèi)節(jié)氣門(mén)卻存在反應(yīng)較慢的缺點(diǎn)。
電子油門(mén)加速器對(duì)于一些不滿(mǎn)于汽車(chē)油門(mén)反應(yīng)慢、起步肉的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,其功能用于改善節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度、提高汽車(chē)啟步速度、提高車(chē)輛油門(mén)靈敏度、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,讓你找回拉線油門(mén)加的感覺(jué)
安裝前首先對(duì)比清楚各插頭,插座方向,可通過(guò)油門(mén)踏板端口出線位置,油門(mén)踏板方向,插接口形狀等識(shí)別。
首先找到油門(mén)踏板后面的信號(hào)端口,大多數(shù)汽車(chē)不需要拆下油門(mén)門(mén)踏板就可安裝
拔掉原裝的電子油門(mén)信號(hào)端口,注意:車(chē)型不同插頭也不一樣,先看清楚再拔,不可蠻力,一面損壞端口
把加速器串聯(lián)到油門(mén)踏板信號(hào)端口上。注意:加速器兩頭的端口不要插反
把顯示器安裝在固定位置,方便自己操作就好,把多余的線綁好固定好。
電子模塊升級(jí)調(diào)校簡(jiǎn)單。
EPS集成了電子控制模塊,其助力特性可以通過(guò)軟件寫(xiě)入?yún)?shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),不需要另外對(duì)機(jī)械系統(tǒng)調(diào)整,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。
增加汽車(chē)行駛性。
汽車(chē)在行駛中,EPS會(huì)依據(jù)汽車(chē)的速度來(lái)增加或減輕助力的程度,例如在低速運(yùn)轉(zhuǎn)和原地打方向時(shí),增加助力程度,利于轉(zhuǎn)向,在汽車(chē)高速行駛時(shí),就會(huì)減少助力,防止轉(zhuǎn)向過(guò)度造成交通事故。
保護(hù)環(huán)境。
EPS沒(méi)有液壓油和油管,不存在漏油現(xiàn)象,另外沒(méi)有液壓助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,減少噪音污染,利于環(huán)保。